Nyheder
3 min. læsning
I de seneste døgn har skandalen om de to S-togsrevisorer, som DSB bortviste, efter de var blevet overfaldet på Buddinge Station, fyldt meget både i medierne og på de sociale medier. Omtalen har presset DSB ud i en trist intern søforklaring på ABC, hvor virkeligheden fordrejes i en sådan grad, at Dansk Jernbaneforbund ser sig tvunget til at tage til genmæle. FAKTA: Vi har byrettens ord for, at vores to kollegaer blev udsat for et voldeligt overfald på Buddinge Station. Gerningskvinden er idømt en 40 dages ubetinget fængselsstraf – præcis som anklageren krævede. Dommerne finder ingen formidlende omstændigheder, men fastslår tværtimod, at ”Det fremgår på video- og mobiloptagelserne, at tiltalte generelt fremstår udadreagerende og aggressiv i både kropssprog og tale, mens [kollega 1] og [kollega 2] alt imens generelt fremstår passive og herunder træder tilbage, når tiltalte går imod dem. DSB skriver i deres interne opslag, at medieomtalen ikke ”berører alle detaljer”. DSB undlader dog helt at forholde sig til, at retten enstemmigt konkluderer, at der alene er én udadreagerende og aggressiv part i konflikten: Nemlig gerningskvinden. Rettens konklusion kommer efter en grundig gennemgang af det fulde og hele hændelsesforløb – ikke kun selve voldshandlingen men også optakten hertil. Alligevel mere end antyder DSB, at deres egne medarbejdere kan lastes for bataljen på Buddinge Station. DSB fortsætter dermed med – helt imod bedre vidende og imod rettens ord –at skabe en ubegrundet og uberettiget mistanke om deres egne medarbejderes optræden på dagen. DSB burde i stedet forholde sig til det faktum, at deres udlægning af hændelsesforløbet er enstemmigt underkendt af retten. Men DSB udviser i stedet en total mangel på respekt for både rettens dom, egne medarbejderes ve og vel og sandheden om, hvad der skete den pågældende dag på Buddinge Station. FAKTA: Efter to måneders bortvisning indgik DSB et forlig med DJ, der sikrede de to kollegaer en indtægt svarende til deres opsigelsesvarsel. Kort forinden havde politiet opgivet at rejse sigtelse mod gerningskvinden. Alternativet havde været, at vores to kollegaer fortsat ville stå helt uden indtægt, mens vi kunne imødese en lang og opslidende fagretslig proces. Kollegaerne havde ryggen mod muren. Det får i dag DSB til at hævde at Dansk Jernbaneforbund ”vurderede at der ikke var grundlag for at rejse en sag om usaglig opsigelse”. Igen er der tale om spekulationer fra DSB’s side imod bedre vidende – med det eneste formål at bringe andre i miskredit i stedet for at stå ved eget ansvar. DJ har igennem hele forløbet udtrykkeligt via vores advokat gjort DSB opmærksom på, at vi betragter bortvisning som usaglig. Dansk Jernbaneforbund har aldrig accepteret bortvisning som saglig – hvilket vi senest har gjort opmærksom på i forbindelse med forligets indgåelse. Og rent juridisk er bortvisningen fortsat gældende. Den er aldrig trukket tilbage. Det ville klæde DSB at rette op på det faktum. STATUS: DSB skylder vores to kollegaer en uforbeholden undskyldning og æresoprejsning – det har de gjort længe. De seneste dages hændelser har kun gjort gælden større, DSB skylder alle kollegaer en klar forsikring om, at man står på mål for medarbejderne, og at man er parat til at erkende fejl, hvis man skulle begå sådanne. Den forsikring kan kun gives med konkrete handlinger, der retter skaderne efter Buddinge-skandalen op. Og endelig skylder DSB som statslig arbejdsgiver os alle sammen at påtage sig ansvaret for at have begået en klokkeklar fejl i forbindelse med det ulykkelige overfald på to kollegaer den morgen i marts på Buddinge Station. Kun sådan kommer vi godt videre herfra.
1 min. læsning
Transportministeriet har indgået ny 10-årig kontrakt med DSB. Det betyder, at DSB de kommende 10 år vil stå for driften af de nuværende DSB-strækninger. Dansk Jernbaneforbund er tilfreds med beslutningen. – DSB har først og fremmest brug for ro. Det har medarbejderne brug for og det har passagerne brug for. Det ville være en stor fejl at kaste DSB ud i en enorm udliciteringsøvelse i den nuværende situation, siger Preben S. Pedersen, der forbundsformand for Dansk Jernbaneforbund – DSB er jo udfordret i disse år. Det er nok ikke nogen hemmelighed. Signalprogrammet skal gøres færdigt, alt imens banen skal elektrificeres, og nyt materiel skal indfases. Oveni skal årtiers vedligeholdelsesefterslæb hentes ind, og der skal også bygges en Femernforbindelse. Projekterne står i kø, siger Preben S. Pedersen – En udlicitering i den situation ville være at spille hasard med den kollektive transport. Nu får DSB ro til at køre en række store projekter i mål. Samtidig får vores medlemmer tryghed for, hvem der er deres arbejdsgiver de kommende 10 år. Alternativet havde været usikkerhed og et kæmpe ressourceforbrug på en udliciteringsproces. Det er det helt rigtige, at ikke kaste medarbejderne og virksomheden ud i den øvelse her og nu, siger Preben S. Pedersen
2 min. læsning
Torsdag faldt en vigtig dom i Retten i Glostrup. Her blev en kvinde idømt ubetinget fængsel for overfald på to S-togsrevisorer en morgen i marts 2023. Sagen er særlig opsigtvækkende fordi, at DSB samme morgen i marts valgte at bortvise de to kollegaer med en anklage om vold mod den pågældende passager. DSB valgte simpelthen at tro på voldskvindens forklaring – ikke egne medarbejderes. Nu har retten fastslået, at DSB tog grueligt fejl. Voldskvinden er dags dato idømt 40 dages ubetinget fængsel. I retten kom det frem, at DSB efterfølgende faktisk havde betalt næsten 10.000 kr. til kvinden, så hun kunne få repareret hendes el-cykel + havde betalt for psykologtimer til gerningspersonen. Der venter nu et fagligt efterspil, hvor Dansk Jernbaneforbund vil bede DSB rette op på den groteske behandling af kollegaerne, hvis de vil undgå et søgsmål. Forbundskasserer og arbejdsmiljøansvarlig i Dansk Jernbaneforbund, Kirsten Andersen, siger i forbindelse med dommen: – Først og fremmest er jeg meget glad for, at retten entydigt har slået fast, at vores to kollegaer er ofrene i denne sag. De blev overfaldet den pågældende morgen og gerningspersonen er nu idømt en straf for overfaldet. Det er godt, at sandheden nu er kommet for dagens lys. Og jeg vil gerne rette en stor tak til både politiet og vores egen advokat, der har bistået vores kollegaer igennem hele forløbet og sikret at retfærdigheden skete fyldest. – Men glæden over dommen kan ikke stå alene. Jeg er også meget vred. Vred på DSB over den behandling, som de har udsat mine kollegaer for. De to kollegaer føler helt med rette, at de blev udsat for to overgreb den morgen. Først blev de fysisk overfaldet på stationen. Det har vi nu rettens ord for. Men efterfølgende blev de svigtet på det groveste af deres arbejdsgiver. Netop i den situation, hvor man som medarbejder har mest brug for at arbejdsgiverne bakker op. I stedet valgte DSB at dolke vores kollegaer i ryggen med en bortvisning og en anklage om at have overfaldet en passager, siger Kirsten Andersen – Derfor stopper sagen heller ikke med byrettens dom. DSB skal også bøde for deres brøde. Næste skridt er derfor at kontakte DSB og bede dem redegøre for deres planer for at gøre skaden god igen. Og hvis ikke de planer er særdeles fornuftige, står vi klar med et sagsanlæg på vores to kollegaers vegne. Det er netop i en situation som denne, at man har sin fagforening i ryggen og kan forvente fuld valuta for kontingentet, slår forbundskassereren fast.
1 min. læsning
Dansk Jernbaneforbund er fra flere områdegrupper blevet forespurgt om nylige ændringer til hørekravene i forbindelse med fornyelse af helbredsattest for jernbanepersonale. Det nye består i, at der nu er indført et krav om aflevering af et såkaldt audiogram, hvis minimum et af nedenstående punkter gør sig gældende: Særligt nederste punkt har skabt undren i tillidsmands- og også medlemskredsen, for hvor kommer dette krav fra? Dansk Jernbaneforbund har siden juni forsøgt at få svar fra Trafikstyrelsen på dette og efter flere rykkere modtog vi endelig svar i starten af november. Man kan undre sig over at det skulle tage så lang tid at få et svar, hvor essensen er, at der er sket en praksisændring. Kravet om audiogram har, jf. Trafikstyrelsens svar, altid stået i diverse bekendtgørelser og krav, nu har man bare ændret praksis? Grænsen på de 50 år, som dog ikke findes i bekendtgørelser og krav, bunder i et lægefagligt skøn, da hørelsen som udgangspunkt forværres med alderen. Dansk Jernbaneforbund har ingen holdning til indførelse af kravet, da vi ikke har de lægefaglige kompetencer til at vurdere dette. Dog undrer indførelsen af kravet os, da der os bekendt ikke har været større hændelser eller ulykker hvor nedsat eller manglende hørelse har været en faktor. Ligeledes er enhver helbredsgodkendt jernbanearbejder underlagt krav om selv at melde ind, hvis helbredet ændres mellem helbredsundersøgelserne, herunder naturligvis også hvis hørelsen ændrer sig. Dansk Jernbaneforbund vil fortsat forfølge denne sag og de problemstillinger de ændrede krav medfører.
1 min. læsning
Er du medlem af en a-kasse? Og er du medlem af den rigtige a-kasse? Det kan være både dyrt og dumt at vælge forkert. Ikke medlem af en a-kasse? I Danmark er ledigheden lav – heldigvis. Men der er alligevel flere tusinde danskere, der mister deres arbejde hver måned. Mange er heldigvis tilbage i arbejde igen, men tiden mellem job kan være rigtig hård. Især hvis du ikke er medlem af en a-kasse. Det skyldes flere ting: Medlem af en anden a-kasse? Dansk Jernbaneforbund samarbejder med a-kassen Min A-kasse. Derfor er Min A-kasse eksperter i mennesker med baggrund i jernbanen. Derfor er det smart at vælge Min A-kasse. De kan hjælpe dig godt videre, og de er billigere end de fleste. Du kan melde dig ind eller skifte a-kasse på www.min-a-kasse.dk
1 min. læsning
Forbundsledelsen afholder medlemsmøder for stationspersonalet i DSB og i DSB Service & Retail. Møderne afholdes i henholdsvis Fredericia, København og Aarhus, på følgende datoer: Fredericia, d. 9. oktober kl. 15.30 – 17.003F,Venusvej 22, Fredericia København, d. 12. oktober kl. 9.30 – 11.30 og fra kl. 15.30 – 17.30Forbundshuset, Søndermarksvej 16 Valby Aarhus, d. 6. november kl. 15.30 – 17.30Sct. Knuds Torv 3, Aarhus Der vil være forplejning i form af sandwich og sodavand på møderne. Møderne kræver ingen tilmelding – du møder bare op!
1 min. læsning
LÆS RESULTATERNE HER Dansk Jernbaneforbund gennemfører nu en undersøgelse af chikane, verbale- og fysiske overfald i forbindelse med udførsel af arbejde blandt lokomotivførere og “køremænd”. De berørte medlemsgrupper vil modtage et spørgeskema via e-boks senest mandag. Undersøgelsen kommer i forlængelse af en tilsvarende undersøgelse, som vi gennemførte i vinter blandt togførere, S-tog revisorer, Metrostewards og kundeservicemedarbejdere. Vi vil gerne opfordre alle til at udfylde spørgeskemaet. Det tager kun 5 minutter og kan være en stor hjælp, når vi skal sætte fokus på dette vigtige arbejdsmiljøspørgsmål. Hvis du har spørgsmål til selve undersøgelsen, skal du kontakte kommunikationschef, Simon Bauer
2 min. læsning
Dansk Jernbaneforbund har i dag været indkaldt til møde i arbejdsretten. Her er blandt andet fastsat bod for de overenskomststridige arbejdsnedlæggelser, der er foregået siden den 7. juni kl. 4.30. Her følger konklusioner fra dagens møde (Det vigtigste er fremhævet med FED) Udskrift af Arbejdsrettens retsbog Den 14. juni 2023 holdt Arbejdsretten møde i Arbejdsmarkedets Hus, Sankt Annæ Plads 5, 1250 København K, i Sag nr. 2023-760: Dansk Arbejdsgiverforening for DIO I for DSB,Telegade 2, 2630 Taastrup, CVR. 25050053 mod Fagbevægelsens Hovedorganisation for Dansk Jernbaneforbund, Dansk Metal og Dansk El-forbund for et antal medlemmer af disse forbund. Retten beklædtes af formand, højesteretsdommer Oliver Talevski. Som retsskriver fungerede dommerfuldmægtig Martin Melchior. Der blev fremlagt kontinuitetsklageskrift af 13. juni 2023 med bilag. For klager mødte Dansk Arbejdsgiverforening for DIO I for DSB ved advokat Jeanette Justesen med advokat Sussi Skovgaard-Holm (DIO I), Stig Flindt (DSB) og Søren Boysen (DSB). For indklagede mødte Fagbevægelsens Hovedorganisation for Dansk Jernbaneforbund, Dansk Metal og Dansk El-forbund ved advokat Maria Muñiz Auken med Preben Pedersen (Dansk Jernbaneforbund), Kirsten Andersen (Dansk Jernbaneforbund), Lars Johansen (Dansk El-forbund), David Rosenquist (Dansk Metal) og advokat Jesper Schäfer Munk (FH). 2 Klager nedlagde påstand om, at det på ny pålægges de i arbejdsnedlæggelserne deltagende medlemmer af Dansk Jernbaneforbund, Dansk Metal og Dansk El-forbund at genoptage arbejdet straks og holde det normaliseret. Klager nedlagde påstand om, at hver af de på navnelisten opgjort pr. 13. juni 2023, kl. 14 (bilag 1) nævnte medlemmer af Dansk Jernbaneforbund, Dansk Metal og Dansk El-forbund til Dansk Arbejdsgiverforening skal betale en efter Arbejdsrettens skøn fastsat bod for hver time, de har deltaget i arbejdsnedlæggelser fra og med den 7. juni 2023 kl. 04.30, samt en efter Arbejdsrettens skøn fastsat skærpet bod for hver time, de har deltaget i arbejdsnedlæggelser fra og med den 13. juni 2023 kl. 05.00. Indklagede erkendte, at arbejdsnedlæggelserne er overenskomststridige, og indklagede vil på ny give de pågældende medarbejdere pålæg om at genoptage arbejdet straks og holde det normaliseret. Indklagede erkendte endvidere, at bod er forskyldt, herunder at arbejdsnedlæggelserne må anses for at have systematisk sammenhæng. Indklagede tog dog forbehold for eventuelle fejl i navnelisten opgjort pr. 13. juni 2023 kl. 14 (bilag 1). (…) Retsformanden bestemte, at hver af de på navnelisten nævnte medlemmer af Dansk Jernbaneforbund, Dansk Metal og Dansk El-forbund til Dansk Arbejdsgiverforening skal betale en bod for hver time, de har deltaget i arbejdsnedlæggelser fra og med den 7. juni 2023, kl. 04.30. Boden er pålagt i henhold til de gældende takster og med forbehold for sædvanlig fagretlig behandling. For så vidt angår arbejdsnedlæggelser i tiden frem til den 13. juni 2023, udgør boden 50 kr. pr. time for ufaglærte og 56 kr. pr. time for faglærte. For så vidt angår arbejdsnedlæggelser i tiden fra og med den 13. juni 2023 kl. 05.00, udgør boden 80 kr. pr. time for ufaglærte og 86 kr. pr. time for faglærte. Retten hævet.
1 min. læsning
Dansk Jernbaneforbund har dags dato været hasteindkaldt til Arbejdsretten i forbindelse med flere overenskomststridige arbejdsnedlæggelser. Dansk Jernbaneforbund skal hermed på det kraftigste opfordre alle medlemmer til at arbejdet holdes normaliseret. Dansk Jernbaneforbund gør opmærksom på, at det kan være forbundet med bod at deltage i overenskomststridige arbejdsnedlæggelser.