Nyheder

2 min. læsning

Så gjorde DSB det igen. Provokationerne mod Dansk Jernbaneforbund og medlemmerne fortsætter ufortrødent. Den ene information efter den anden fra DSB har åbenbart ikke svært ved at forlade udbakkerne. DSB forsømmer ikke en lejlighed til at fortælle offentligt om deres store interesse i at forhandle aftaler på plads og med den anden hånd smide forbundets repræsentanter ud af forhandlingerne, når disse ikke blot smækker hælene sammen. Herefter tillader DSB sig så i informationer at orientere om, at man implementerer kun de ting, man er blevet enige om, uagtet at der ikke er enighed om noget som helst overhovedet. Efter at Dansk Jernbaneforbund i utvetydig tale har rejst kritik af, at man bruger store summer på med posten at udsende flotte prospekter om arbejdsvilkår for overenskomstansatte, mens forhandlingerne fortsat pågår, forventede vi faktisk, at disse informationer fik ende. Dette alene fordi, at det nu var aftalt at genoptage forhandlingerne. Men nej … 16 november 2018 – dagen efter at man blev enige om at fortsætte forhandlingerne om arbejdstid og medarbejderindflydelse, måtte en underdirektør for gud ved hvilken gang lige forsøge sig med endnu en – af direktionen – godkendt provokation. Dette blev således til en ny information, som nu omhandlede tjenestemandsansatte og disses arbejdsvilkår, hvor det med alt tydelighed er fastslået, hvad der tilsyneladende ikke kan forhandles om længere, bl.a. kombinationsture med tjenester og tidslommer og i hvilken fordeling. Ydermere kan det konstateres, at de drøftelser, der skulle fortsætte omkring medarbejderindflydelse om turplanlægningen og turvalg o.lign., har DSB valgt at afslutte, inden forhandlingerne er startet med områdegruppernes repræsentanter. Det burde efterhånden være åbenlyst for enhver, at DSB på ingen måde har intentioner om reelle forhandlinger. Kære venner. Vi vil gerne fastslå endnu engang. DSB’s informationer står helt for deres egen regning. Det gør forbundets information også og vi kan kun opfordre Jer til ikke på noget tidspunkt at tro, at DSB’s informationer er i overensstemmelse med Dansk Jernbaneforbunds eller på nogen måde udsendt med accept fra Dansk Jernbaneforbund. Dansk Jernbaneforbund stiller sig helt uforstående overfor at DSB fortsat anvender interne kommunikations-kanaler til at provokere Dansk Jernbaneforbund og Jer – medlemmerne. Vi kan kun opfordre til at holde øje med forbundets og områdegruppernes informationer, hvor vi vil orientere om faktuelt korrekte oplysninger. Og nu venter vi så bare på DSB’s næste propaganda-tiltag …

3 min. læsning

Dansk Jernbaneforbund og DSB er i dag blevet enige om præmisserne for at fortsætte de vanskelige forhandlinger om overgangen til den private jernbaneoverenskomst. Der er fortsat meget lang vej i mål. I de kommende uger venter mange intense timer ved forhandlingsbordene. Der er en række konkrete forringelser, der skal tages af bordet ellers når vi ikke en aftale, siger formand for Dansk Jernbaneforbund Henrik Horup i en kommentar. I den kommende tid skal der forhandles: – Løn og pension– Medarbejderindflydelse– Arbejdstidsregler– Øvrige lokalaftaler Det er afgørende at understrege, at Dansk Jernbaneforbund ikke indgår delaftaler. Dermed er der ingen aftale, før alle områder er forhandlet helt på plads og der samlet set er skabt fair forhold i DSB for medarbejderne, siger Henrik Horup DSB forlod den 31. oktober forhandlingerne med Dansk Jernbaneforbund og opsagde samtlige tillidsrepræsentanters hverv den 1. november. DSB har nu annulleret opsigelserne og der er opnået enighed om at nuværende tillidsrepræsentanter fortsætter under de kommende forhandlinger. BAGGRUNDDSB meldte sig i december 2017 ind i DI. I den forbindelse overgår DSB til Jernbaneoverenskomsten (den private overenskomst mellem Dansk Jernbaneforbund og DI). Stridens kerne er de over 100 lokalaftaler og ”kutymer”, som DSB har opsagt i den forbindelse. Overenskomsten er alene en rammeaftale. Lokalaftalerne fylder rammen ud. Lokalaftalerne er forhandlet på plads over mange årtier, og regulerer alle tænkelige forhold: løn, arbejdstid, medarbejderindflydelse og meget mere. Medarbejdernes indflydelse på planlægningenTog- og lokomotivførere arbejder i rul – på alle tider af døgnet og på alle årets 365 dage. Derfor har medarbejderne tidligere deltaget i planlægningen af arbejdet. Tillidsrepræsentanter har deltaget i turopbygning, tjenesteplanlægning ferieplanlægning osv., som det også kendes fra andre jernbanevirksomheder i Danmark. Samarbejdet har sikret en optimal drift, et godt arbejdsmiljø og en sammenhæng mellem medarbejdernes familie- og arbejdsliv. DSB ønsker ikke samarbejdet længere, men ønsker at planlægningen alene skal være en ledelsesopgave fremover. ArbejdstidDSB har også foreslået en række forringelser af de nuværende arbejdstidsregler.DSB ønsker f.eks. at indføre såkaldte ”skubbeweekender” for lokomotivførere. En skubbeweekend giver ledelsen mulighed for at ”skubbe” en medarbejders friweekend, så den placeres fredag-lørdag eller søndag-mandag. Også et ønske om mere planlægning med såkaldte ”tidslommer” har skabt uenighed. DSB ønsker at planlægge med ”tidslommer” af op til 11 ½ times varighed, hvor den endelige arbejdstid først meddeles til medarbejderen 5 døgn før arbejdets begyndelse. Oveni er der uenigheder om en række forringelser på ferie- og fridagsområdet. TIDSLINJE14. december 2017: DSB melder sig ind DI og meddeler, at man overgår til Jernbaneoverenskomsten, samt opsiger alle gældende lokalaftaler og kutymer.28. september: Arbejdsretten fastslår, at DSB overgang til Jernbaneoverenskomsten er lovlig. Overgangen kræver ikke en såkaldt ”frigørelseskonflikt”, som giver parterne mulighed for at etablere lovlig strejke/lockout.Dansk Jernbaneforbund og DSB optager forhandlinger om vilkårene under Jernbaneoverenskomsten – altså nye lokalaftaler.31. oktober: DSB afbryder forhandlingerne om nye arbejdstids- og TR-aftaler.1. november: DSB overgår til Jernbaneoverenskomsten på alle områder – dog undtaget løn og arbejdstid.1. november: DSB opsiger alle tillidsrepræsentanters hverv.5. november: Lokomotivførerne på S-banen nedlægger arbejdet og går til fagligt møde om situationen.8. november: DSB inviterer til nye forhandlinger om en arbejdstids- og TR-aftale.12.november: Forhandlingerne genoptages kl. 10.00.15. november: Præmisserne for de videre forhandlinger aftales. DSB opgiver deres opsigelse af tillidsrepræsentanterne3. februar 2019: DSB skal overgå fuldt til Jernbaneoverenskomsten.

1 min. læsning

Pause i forhandlingerne i Dansk Industri. Efter 14 timers forhandlinger 12.11 i Dansk Industri valgte parterne (Dansk Industri/DSB og Dansk Jernbaneforbund) at sætte forhandlingerne på pause. Uenigheden er fortsat tilstede og efter 14 timer valgte parterne at holde pause i forhandlingerne og gå hver til sit og bruge nogle dage på at overveje, om der er grundlag for at fortsætte forhandlingerne. Det er ikke af uvilje, at vi ikke orienterer om, hvad der har været og skal forhandles, men et almindeligt forhold at der ikke orienteres fra forhandlinger mens de pågår. Forhandlingerne genoptages på torsdag 15.11.2018 kl. 10.00.

1 min. læsning

DSB har nu indkaldt til forhandlinger om ny arbejdstidsaftale og ny TR organisation mandag den 12. november. Det er de samme spørgsmål, som DSB i sidste uge valgte at afbryde forhandlingerne om. Det ændrer ikke på, at Dansk Jernbaneforbund altid deltager i de forhandlinger, som vi bliver inviteret til. Vi går konstruktivt til arbejdet med en klar målsætning om resultater. Det kræver dog, at der er tale om reelle forhandlinger og det forudsætter, at forbundet ikke bliver mødt med de samme ultimative krav, som forhandlingerne brød sammen på i sidste uge. Vi kan i sagens natur ikke informere om forhandlingerne, mens de pågår, men vi melder ud så snart, det er muligt. Medlemsinfo – DSB valgte kaos | 1. nov 2018 MEDLEMSINFO: DSB VALGTE KAOS – TILLIDSREPRÆSENTANTEN | 2. nov 2018 Medlemsinfo – DSB valgte kaos: Arbejdstid | 7. nov 2018

1 min. læsning

DSB har nu indkaldt til forhandlinger om ny arbejdstidsaftale og ny TR organisation mandag den 12. november. Det er de samme spørgsmål, som DSB i sidste uge valgte at afbryde forhandlingerne om. Det ændrer ikke på, at Dansk Jernbaneforbund altid deltager i de forhandlinger, som vi bliver inviteret til. Vi går konstruktivt til arbejdet med en klar målsætning om resultater. Det kræver dog, at der er tale om reelle forhandlinger og det forudsætter, at forbundet ikke bliver mødt med de samme ultimative krav, som forhandlingerne brød sammen på i sidste uge. Vi kan i sagens natur ikke informere om forhandlingerne, mens de pågår, men vi melder ud så snart, det er muligt.

1 min. læsning

Medlemsinfo: DSB valgte kaos – arbejdstid. Baggrund: DSB valgte den 31. oktober at afbryde forhandlingerne med Dansk Jernbaneforbund om vilkårene for overgangen til Jernbaneoverenskomsten. I den kommende tid vil Dansk Jernbaneforbund informere om uenighederne mellem DSB og forbundet. Denne medlemsinformation sætter fokus på uenighederne om de fremtidige arbejdstidsregler. Vores forhandlere er blevet mødt med en række krav om forringelser. Krav vi ikke umiddelbart kan acceptere – blandt andet krav om: • Skubbe-weekender for lokomotivførerne.• Rammer i faste ture – af DSB kaldet tidslommer – deres antal og placering.• Meddelelse af endelig tjeneste helt ned til 5 dage før – også for tidslommer af op til knap et halvt døgns varighed.• Ændrede frister for at meddele rammer/tidslommer i såvel ture som reserve.• Ændringer omkring ferie, antal uger i sommerperioden, ferienormer, mv.• Forringelser af fridagslængder ved flere sammenhængende fridage (3. fridag og op efter).• Tvungen placering af de 9 helligdagsfridage. Denne liste er ikke udtømmende. DSB har meddelt, at man ønsker at implementere ”de dele af arbejdstidsforhandlingerne, der har været enighed om”. Vi er dog af den klare opfattelse, at der absolut ikke er enighed om noget på nuværende tidspunkt: En ny arbejdstidsaftale skal selvfølgelig ses i en sammenhæng. Derfor kan der ikke være enighed om enkelte elementer, før der er en samlet aftale.

1 min. læsning

Udsendt 5. november 19.28 Dansk Jernbaneforbund har i dag, 5. november 2018, været til Fællesmøde i Dansk Arbejdsgiverforening. Fællesmødet blev afholdt på baggrund af klage rejst af Dansk Industri. Klagen var indgivet, fordi et antal medlemmer af Dansk Jernbaneforbund havde etableret en overenskomststridig kollektiv arbejdsnedlæggelse den 5. november 2018 kl 07.00. Dansk Jernbaneforbund mente, at arbejdet var normaliseret ved Fællesmødets afholdelse, men arbejdsgiverside var ikke enig heri. Dansk Jernbaneforbund erkendte, at arbejdsnedlæggelsen er overenskomststridig. Dansk Jernbaneforbund skal derfor kraftigt opfordre til, at arbejdet holdes normaliseret. Såfremt arbejdet ikke holdes normaliseret, kan det være forbundet med bod for deltagere i yderligere arbejdsnedlæggelser.

1 min. læsning

Vi skal fra Dansk Jernbaneforbunds side utvetydigt indskærpe, at alle former for overenskomststridige handlinger skal ophøre. Dansk Jernbaneforbund er af Dansk Arbejdsgiverforening blevet gjort bekendt med, at der verserer to opslag vedrørende faglige møder senere i dag. Dansk Jernbaneforbund opfordrer på det kraftigste til, at disse møder ikke afholdes.

1 min. læsning

Udsendt 5. november 19.28 Dansk Jernbaneforbund har i dag, 5. november 2018,  været til Fællesmøde i Dansk Arbejdsgiverforening. Fællesmødet  blev afholdt på baggrund af klage rejst af Dansk Industri.  Klagen var indgivet, fordi et antal medlemmer af Dansk Jernbaneforbund havde etableret en overenskomststridig kollektiv arbejdsnedlæggelse den 5. november 2018 kl 07.00. Dansk Jernbaneforbund mente, at arbejdet var normaliseret ved Fællesmødets afholdelse, men arbejdsgiverside var ikke enig heri. Dansk Jernbaneforbund erkendte, at arbejdsnedlæggelsen er overenskomststridig. Dansk Jernbaneforbund skal derfor kraftigt opfordre til, at arbejdet holdes normaliseret. Såfremt arbejdet ikke holdes normaliseret, kan det være forbundet med bod for deltagere i yderligere arbejdsnedlæggelser.