Nyheder
3 min. læsning
Ansættelsesbeviser: – Dansk Jernbaneforbund har på vegne af samtlige medarbejdere anmodet DSB om udsendelse af nye ansættelsesbeviser. – De overenskomstansatte er overgået til Jernbaneoverenskomsten pr. 01. november 2018, bortset fra løn og arbejdstid, hvor overgangen skete den 3 februar 2019. – Flere henvendelser fra medlemmerne gjorde opmærksom på, at DSB ikke havde udsendt nye beviser. – For så vidt angår ændringerne i ansættelsesforholdet med virkning fra 1 november 2018 er den manglende udsendelse i strid med Jernbaneoverenkomsten §2, stk. 4. – DSB meddeler blot, at lønvilkår jo er gældende til 01.04.2019 jf. vores aftale. Dansk Jernbaneforbund har ingen aftale om lønvilkår udover en efterregulering. – Ydermere ændrer dette ikke ved at ændringerne i ansættelsesforholdet pr. 1.november skal udsendes jf. Jernbaneoverenskomsten. Dette har DSB forsømt. – Så DSB har nu fra 21. februar 2019 14 dage til at fremsende nye beviser. – Skulle der efterfølgende ske yderligere ændringer, må DSB til skrivebordet igen og udsende nye engang til. Status lige nu omkring forhandlingerne er, at: – LPO DSB fortsat forhandler for at få en arbejdstidsaftale på plads. Fortsatte forhandlinger betyder, at der fortsat IKKE kommer detaljerede oplysninger ud fra forhandlingslokalet. – Forhandlingerne om løn står pt. stille grundet DSB indførsel af lokalaftaler og fortolkninger af aftaler. – Forhandlingerne om uddannelser er fortsat ikke påbegyndt. Forhandlingsdelegationen fra Dansk Jernbaneforbunds side er indmeldt til DSB; men DSB har ikke indkaldt. – Tilpasnings-forhandlingerne til Industriens Overenskomst på stationsbetjent-området er påbegyndt; men disse er ikke i positiv fremdrift grundet uenighed mellem flere parter. CO-Industri fører disse forhandlinger og der er fortsat ikke aftalt nye datoer. Status på øvrige forhold er, at: – DSB ved overgangen til Dansk Industri opsagde ALLE lokalaftaler og kutymer. Dansk Jernbaneforbund gjorde ved den lejlighed indsigelse over, at det var et helt unødvendigt skridt. Man kan have taget en drøftelse af, hvilke lokalaftaler, der skulle fortsætte og hvilke der kunne bortfalde. – Baggrunden for dette skridt er åbenlys set i lyset af DSB’s ageren for så vidt angår lokalaftaler. Fremgangsmåden fra DSB’s side er, at de (opsagte) aftaler, som DSB finder anvendelige til fordel for dem selv, viderefører de blot; men dette sker uden nogen form for drøftelse med Dansk Jernbaneforbund. – At DSB’s forhandlingschef/underdirektør har indført sin helt egen udvidede fortolkningsret på overenskomster og lokalaftaler (som i øvrigt er opsagte) og denne har han tilsyneladende valgt at fortsætte. – Dansk Jernbaneforbund har nu 3 gange skriftligt henvendt sig til DSB med henblik på, at dette forhold stoppes og at de indførte aftaler ophæves. Og 3 gange har DSB valgt at ignorere vores henvendelser og opfordrer blot fortsat til, at vi skal fortsætte forhandlingerne om andre forhold alt imens de blot fortsætter deres egne fortolkninger og indfører opsagte lokalaftaler uden om Dansk Jernbaneforbund. Det accepterer vi simpelthen ikke. – DSB fortsat forbryder sig altså fortsat mod helt almindelig god forhandlingsskik og fortsætter deres uanstændige og helt uacceptable fremgangsmåde. – (Sidste nyt er, at DSB nu mødes med DJ om ovenstående. Tid og sted ikke på plads i skrivende stund) Uberettiget løntræk (for juni og 5/11) – Disse sager forhandles fortsat og på den baggrund ingen yderligere information. SAMMENHOLD SAMMENHOLD SAMMENHOLD Kære alle. Den seneste uges meningsudvekslinger og ofte uenigheder på de sociale medier opfordrer vi til ikke videreføres i forbindelse med dette nyhedsbrev. Meningsforskelle kan såmænd være gode nok; men at lade de sociale medier være kampplads for interne uenigheder er ganske enkelt ikke fremmende for det sammenhold, vi har og skal fastholde. Dansk Jernbaneforbunds profil skal IKKE bruges til dette i den situation vi alle står i. En kamp som den der føres med DSB tærer på alles kræfter. At skulle bruge kræfter derudover hinanden imellem er spild af de ressourcer vi skal bruge mod den virksomhed, som ikke ønsker noget som helst godt for Jer. Lad os nu derfor forene kræfterne mod de reelle modparter. Uenigheder udvikler; men tag dem i lukkede foraer. Så giv nu hinanden håndslag derude på fortsat sammenhold, fællesskab og forenet kamp for vores ”Fair forhold”……… Samlet er vi en styrke, splittet er vi svage.
1 min. læsning
Vi har modtaget følgende kondolencebrev fra vores europæiske venner. Dear colleagues, It was a shock when we heard about the terrible rail accident just at the beginning of the new year, on 2nd January 2019, on the Great Belt Bridge in Denmark. With sadness we learnt that the tragic accident resulted in in the death of now 8 persons and many more injured. ETF presents its sincere condolences to the families, loved ones, relatives, friends and colleagues of the victims of this tragic accident. On behalf of more than 5 million transport workers from 41 European countries we also express our solidarity to our Danish affiliates and all railway workers in this difficult moment. Such an accident confirms how important it is to give priority to railway safety and to proper investment in the railway system to guarantee its safety. It puts again into relief how important it is to fight for railway safety and to make sure that no cuts and no savings are done in this domain for the passengers’ and railway workers safety in both freight and passenger transport. We hope that a proper and independent accident investigation will give answers to this tragedy. In solidarity,
2 min. læsning
Medlemsinfo: DJ kræver hovedløst løntræk tilbagebetalt omgående – DSB nægter Dansk Jernbaneforbund har i dag via LO haft hasteindkaldt DSB til et såkaldt fællesmøde hos Dansk Arbejdsgiverforening. Årsagen er DSB’s hovedløse løntræk for overenskomststridige arbejdsnedlæggelser i juni og november 2018. Løntrækket er i sig selv en opsigtvækkende aggression: Løntrækket er ikke varslet og løntrækket kommer på trods af, at der allerede er aftalt møde den 10. januar om spørgsmålet. Oveni har det vist sig, at mange medlemmer er blevet trukket helt uberettiget. Dansk Jernbaneforbund har p.t. ca. 75 henvendelser fra medlemmer, der føler sig uberettiget trukket i løn. Medlemmer der har været helt uskyldigt fanget af arbejdsnedlæggelsen. Medlemmer, der har haft lovligt fravær i sommer, aldrig er blevet bedt om at dokumentere deres sygdom i form af en lægeerklæring og som aldrig har hørt om tvivl om deres sygemeldingers ægthed. Dansk Jernbaneforbund havde på den baggrund krævet, at løntrækkene blev tilbagebetalt omgående. Løntræk bør naturligvis først ske, når der er enighed om hvem, der har deltaget i overenskomststridige arbejdsnedlæggelser. Hvis parterne ikke selv kan blive enige, må Arbejdsretten afgøre spørgsmålet. DSB har dog pure nægtet at tilbagebetale noget som helst – til trods for det drejer sig om store beløb for den enkelte i mange tilfælde. Man holder i stedet fast i konfrontationen. DSB har dog nu indvilget i at aflevere lister over samtlige medlemmer, der er blevet trukket i løn. Næste slag i sagen står derfor den 10. januar. Her mødes vi igen – som oprindeligt aftalt – for at finde en løsning. Kan det ikke lade sig gøre, venter der en tur i Arbejdsretten, hvor DSB risikerer en bod for overenskomstbrud. Uberettiget løntræk kan udløse en bod til DSB. TJEK DIN LØNSEDDEL Du bør tjekke din lønseddel. Hvis du uberettiget er blevet trukket for overenskomststridig arbejdsnedlæggelse, skal du straks rette henvendelse til forbundet. Du skal sende en mail til psp@djf.dk. Her skal du oplyse: Vedr. arbejdsnedlæggelser i november 2018 (faglige møder): Navn CPR (valgfrit) Tjenestested Beløb på løntræk Baggrund for at løntræk er uberettiget Vedr. påstået arbejdsnedlæggelse i juni 2018 (sygdom): Navn CPR (valgfrit) Tjenestested Beløb på løntræk Beskrivelse af baggrund for sygdom / evt. dokumentation /afholdt sygesamtale… Kort sagt alt der beskriver, hvorfor at løntræk for sygdom er uberettiget. INDSEND DET SENEST 5. JANUAR
1 min. læsning
Hjemme hos Rikke, Nia, Liam og Frida handler den om weekend med far og hvem der kan hente børn. Se vores nye film her:
2 min. læsning
PRESSEMEDDELESE På trods af enighed om teksten til en arbejdstidsaftale for lokomotivførerne hos DSB S-tog, maner Dansk Jernbaneforbund til besindighed: Vi mangler stadig 95 % af alle udestående, før vi har en aftale – og der støder løbende nye problemer til, siger formand for Dansk Jernbaneforbund, Henrik Horup. Dansk Jernbaneforbund og DSB har i månedsvis forsøgt, at blive enige om nye lokalaftaler i forbindelse med overgangen til den private Jernbaneoverenskomst. Mandag morgen meddelte DSB, at der var indgået en aftale for lokomotivførerne hos DSB S-tog. Men aftalen er alene et lille komma i en lang fortælling, hvis man spørger Dansk Jernbaneforbund formand, Henrik Horup: DSB forsøger bevidst, at efterlade det indtryk, at vi stort set er i mål. Det er desværre meget langt fra virkeligheden, siger Henrik Horup, der ikke vil afvise, at DSB’s spin er et forsøg på at tage luften ud af onsdagens hasteforespørgelse i Folketinget om netop DSB konflikten.Dansk Jernbaneforbund understreger, at der mangler meget og at parterne fortsat står langt fra hinanden på helt afgørende områder: Der mangler stadig aftaler om arbejdstid for lokomotivførerne på fjern- og regionaltogene. Der mangler aftaler for togpersonalet i DSB og DSB S-tog. Oveni kommer større udfordringer med løn og pension, medarbejderindflydelse, uddannelse og øvrige lokalaftaler. De forhandlinger er end ikke er gået i gang endnu, understreger Henrik Horup. Dansk Jernbaneforbund peger derudover på, at der nu også er opstået nye problemer i forhold til stationspersonalet i DSB: Der er ikke umiddelbart udsigt til at tilpasningsforhandlingerne for stationsbetjente i DSB kan ende ud i enighed. DSB og Dansk Industri er ved at løbe fra tidligere aftaler og vi bevæger os i øjeblikket væk fra hinanden. På den måde støder der hele tiden nye problemer til, siger Henrik Horup. Dansk Jernbaneforbund understeger, at man ikke indgår delaftaler: Vi har først en aftale med DSB, når der ligger en aftale for alle personalegrupper og på alle områder. Enigheden om arbejdstid for lokomotivførerne på S-tog er positiv. Men vi har kun ryddet en mindre forhindring af vejen. Og Dansk Jernbaneforbund efterlader ingen på perronen, siger Henrik Horup
1 min. læsning
Dansk Jernbaneforbund var den 29. november 2018 i Arbejdsretten, hvor sagen om, hvorvidt arbejdsnedlæggelser den 5., 21. og 28. november 2018 kunne karakteriseres som systematiske arbejdsnedlæggelser. Arbejdsretten nåede frem til, at der er tale om systematiske arbejdsnedlæggelser og idømte medlemmerne en bod. For arbejdsnedlæggelsen den 28. november 2018 er der tale om en skærpet bod. Dansk Arbejdsgiverforening bad om, at Dansk Jernbaneforbund blev givet et pålæg om skarpt at indskærpe overfor medlemmerne, at de ikke må deltage i overenskomststridige arbejdsnedlæggelser, og at arbejdet skal holdes normaliseret. Arbejdsretten tiltrådte dette pålæg. Dansk Jernbaneforbund skal hermed på det kraftigste indskærpe overfor medlemmer af Dansk Jernbaneforbund, at de ikke må deltage i overenskomststridige arbejdsnedlæggelser og ligeledes kraftigt indskærpe, at arbejdet skal holdes normaliseret.
1 min. læsning
Dansk Jernbaneforbund har i dag via LO indkaldt DSB/DA til ”fællesmøde”. Baggrunden er gårsdagens voldsomme fremfærd, hvor DSB inddrog medlemmers adgangskort og bad dem forlade arbejdspladsen. Vores påstand om overenskomststridig lockout / overenskomststridige kampskridt blev pure afvist af DA/DSB. Vi finder DSB’s fremfærd både unødvendig og utilbørlig. Vi har bedt DSB offentligt at meddele, at alle medarbejdere vil få deres adgangskort tilbage og at DSB ikke skrider til ansættelsesretslige handlinger. Begge dele har DSB afvist i dag. Vi fastholder dog vores påstande. LO og Dansk Jernbaneforbund vil derfor føre sagen videre ved Arbejdsretten.
3 min. læsning
DSB har nu valgt at indlede sit næste angreb på kollegaer og på Dansk Jernbaneforbund. Vi har indenfor den seneste tid oplevet, at man fra ledelsens side i DSB forsøger at presse medarbejdere til at slette opslag på Facebook. Opslag der vel og mærke alene indeholder fakta. Dansk Jernbaneforbund er konkret gået ind i et enkelt tilfælde. Vi rejser også sagen principielt overfor DSB. Oveni kom det frem ved det senest afholdte arbejdsretsmøde, at Dansk Arbejdsgiverforening – på vegne af DSB – ville indlede endnu en sag mod Dansk Jernbaneforbund. Påstanden er, at Dansk Jernbaneforbund i sin retorik og kommunikation opildner medlemmerne til konflikt. Dette ved at skabe et billede af, at Dansk Jernbaneforbund ikke har en overenskomst i Dansk Industri. Vi ser med spænding frem til det anklageskrift. I mellemtiden kan DSB overveje, om deres kommunikation giver det indtryk, at alle DJ’s medlemmer skal på Jernbaneoverenskomsten. DSB undgår meget behændigt det faktum, at halvdelen af driftspersonalet er omfattet af det statslige aftalegrundlag. DSB skaber med denne fortielse forvirring og frustration. Vi har gennemgået DSBs kommunikation og må blot konstatere, at direktionens mange informationer konsekvent skaber frustrationer og uro hos medarbejderne. Vi gemmer de konkrete eksempler og argumenter til den ventede retssag. Vi vil dog allerede nu tage kraftig afstand fra direktør Flemming Jensen seneste pressemeddelelse; hvori direktøren udtaler, at Dansk Jernbaneforbunds medlemmer ”tager kunderne som gidsler”. En sådan bemærkning fra en direktør, kan desværre nemt opildne til uro. Bemærkningen bliver efterfulgt af en opfordring til at Dansk Jernbaneforbund skal indgå i reelle forhandlinger. Det har vi forsøgt siden januar 2018. Ordene kommer fra samme direktør, som vil slæbe Dansk Jernbaneforbund i retten for at opildne til konflikt. Dansk Jernbaneforbund modtager i disse dage henvendelser fra medlemmer, der bliver kontaktet af DSB’s øverste ledelse og meget bestemt bliver bedt om at fjerne opslag og kommentarer på Facebook – uden nogen form for angivelse af baggrund. Disse indirekte trusler fra DSB mod medarbejderne er direkte uacceptable. Dansk Jernbaneforbund undersøger nu disse sager. Vi må derfor opfordre til, at enhver henvendelse fra DSB til medlemmerne vedrørende deres frie ret til at ytre sig, overdrages til Dansk Jernbaneforbund. Hvis du oplever eller har oplevet, at DSB lægger pres på dig for at få slettet en helt legitim ytring på f.eks. sociale medier, opfordrer vi dig derfor til straks at kontakte forbundet. Vi registrerer alle tilfælde – anonymt eller med navn – så vi kan dokumentere problemets omfang. Hvis det er nødvendigt, går vi også ind i de konkrete sager. Vi skal dog her endnu engang gøre opmærksomhed på, at opfordringer til overenskomststridige handlinger ikke er tilladt og Dansk Jernbaneforbund fjerner disse, når disse bliver opdaget. Men at en medarbejder i DSB lufter sine frustrationer og følelser, kan DSB aldrig komme til at bestemme. Hvad er det for tilstande den direktion hylder? Der hersker desværre ikke tvivl om, at DSB forsøger at tvinge kollegaer og forbund til tavshed. De tider og de regimer som den slags handlinger kan henføres til, skal vi bekæmpe. Dansk Jernbaneforbund er overbevist om, at hele fagbevægelsen bakker op om fagforeningernes og medlemmernes ret til at ytre sig frit. Bak op kære venner. DSB skal ikke tvinge os til tavshed.
1 min. læsning
Dansk Jernbaneforbund har i dag, 22. november 2018, været til hastebehandling af en sag i Arbejdsretten. Behandlingen i Arbejdsretten skete fordi Dansk Arbejdsgiverforening havde indgivet en indberetning om, at et antal af Dansk Jernbaneforbunds medlemmer den 21. november 2018 havde etableret en overenskomststridig kollektiv arbejdsnedlæggelse. Dansk Arbejdsgiverforening anførte tillige, at der er tale om systematiske arbejdsnedlæggelser og henviste til overenskomststridige arbejdsnedlæggelser den 5. november 2018. Dansk Jernbaneforbund erkendte, at arbejdsnedlæggelsen den 21. november 2018 er overenskomststridig. Dansk Jernbaneforbund erkendte ikke, at der er tale om systematiske arbejdsnedlæggelser. Næste skridt i sagen er, at Dansk Jernbaneforbund skal indgive et svarskrift til Arbejdsretten. Dansk Arbejdsgiverforening bad om, at Dansk Jernbaneforbund blev givet et pålæg om skarpt at indskærpe overfor medlemmerne, at de ikke må deltage i overenskomststridige arbejdsnedlæggelser, og at arbejdet skal holdes normaliseret. Arbejdsretten tiltrådte dette pålæg. Dansk Jernbaneforbund skal hermed på det kraftigste indskærpe overfor medlemmer af Dansk Jernbaneforbund, at de ikke må deltage i overenskomststridige arbejdsnedlæggelser og ligeledes kraftigt indskærpe, at arbejdet skal holdet normaliseret. I sagen fremlagde arbejdsgiverside et “lokomotivførerkædebrev”, hvori der opfordres til at afholde fagligt møde den 26. november 2018. Dansk Jernbaneforbund skal tage skarpt afstand herfra og gentage, at arbejdet skal holdes normaliseret.