Nyheder
1 min. læsning
Op til Regionsrådsvalget den 18.november 2025, besøgte Dansk Jernbaneforbund de regioner, hvor der drives lokal- og privatbaner. er kan du se tre små film fra de tre regioner Region Nordjylland Region Midtjylland Region Østdanmark
1 min. læsning
Dansk Jernbaneforbund arbejder fortsat meget seriøst med de omfattende problemer, som IVU har skabt for vores kollegaer i DSB. Siden systemet blev taget i brug, er bunken med overenskomstbrud og brud på arbejdstidsaftalerne kun vokset. Det er helt uacceptabelt, og vi følger hver eneste sag tæt. Samtidig har vores fokus på arbejdsmiljøet afdækket en række relaterede udfordringer, der skaber uholdbare forhold i togene. Vi ser blandt andet: Alle disse forhold lægger et voldsomt pres på vores kollegaer i togene – vores kollegaer er i sidste ende DSB’s ansigt udadtil over for passagererne. Det er ikke rimeligt, og det er ikke holdbart. Dansk Jernbaneforbund prioriterer området meget højt. Vi presser fortsat på over for DSB for konkrete løsninger og for, at overenskomst og aftaler bliver overholdt. Vi vender tilbage, så snart der er nyt at orientere om
1 min. læsning
Der har i går været afholdt møde mellem DSB og DJ om det store antal overtrædelser af Jernbane overenskomsten og lokale arbejdstidsregler i forbindelse med indførslen af IVU. Grundet sagens store omfang må der regnes med lidt længere sagsbehandlingstid. Parterne mødes igen i næste uge. Vi vil fortsat opfordre alle kollegaer til at indsende overtrædelser til tillidsrepræsentanterne.
1 min. læsning
I decemberudgaven af Jernbane Tidende giver vi traditionen tro alle lokal- og områdegrupper mulighed for at informere medlemmerne om kommende generalforsamlinger. Hvis I ønsker jeres generalforsamling med i bladet, bedes I sende følgende oplysninger til mig senest 1. december: Send informationerne til mig på sb@djf.dk så sørger jeg for, at de kommer med i næste nummer af Jernbane Tidende Tak for hjælpen – og giv endelig lyd, hvis I har spørgsmål. Bedste hilsner Simon Bauer, Dansk Jernbaneforbund
1 min. læsning
Ledelsen i Dansk Jernbaneforbund har netop afsluttet en stribe medlemsmøder rundt omkring i hele Danmark. Ét af de spørgsmål, som har fyldt meget, er spørgsmålet om IVU. Helt grundlæggende er alle spørgsmål herom områdegruppernes bord. Det er i områdegrupperne, at kompetencen til at indgå lokalaftaler ligger. Derfor blander forbundet sig som udgangspunkt normalt ikke. Det ændrer dog ikke ved, at IVU skaber store frustrationer og stress i hverdagen. Samtidig kan vi konstatere virkelig mange brud på både arbejdstidsregler og overenskomst. Vi skal opfordre til, at DSB omgående får systemet til at virke og drager den fornødne omsorg for medarbejdernes arbejdsmiljø i hverdagen. Der skal ikke herske tvivl om, at Dansk Jernbaneforbund følger sagen tæt og samtlige brud og overtrædelser bliver fulgt til dørs. Dansk Jernbaneforbund
1 min. læsning
Transportminister Thomas Danielsen har i dag meddelt, at han vil gå videre med Dansk Jernbaneforbunds forslag om overvågning i problematiske jernbaneoverkørsler. Ministeren vil bede Banedanmark udarbejde et oplæg til et forsøg i samarbejde med politiet. Det er naturligvis en sag, som vi agter at følge helt til dørs.
1 min. læsning
Desværre er der sket en fejl i udsendelsen af det seneste nummer af Jernbane Tidende. DAO har i nogle tilfælde adresseret medlemsbladet med et forkert navn – men sendt til den korrekte adresse. Du behøver ikke foretage dig noget. Bladet er til dig, og du kan blot beholde det. Vi beklager fejlen og eventuel forvirring, den måtte have givet. Med venlig hilsenDansk Jernbaneforbund
1 min. læsning
Hermed en oversigt over planlagte medlemsmøder med forbundsledelsen i efteråret 2025 – der kan komme flere til. 21.10.25 13:00-15:00 Struer Grand Hotel Struer, Østergade 24, 7600 Struer22.10.25 13:00-15:00 Aarhus FH Aarhus, Sankt Knuds Torv 3, 8000 Aarhus C22.10.25 15:30- 17:30 Aarhus FH Aarhus, Sankt Knuds Torv 3, 8000 Aarhus C27.10.25 13:00-15:00 København ”TR-Huset”, Bjerregårdsvej 16, 2500 Valby28.10.25 10:00-12:00 København ”TR-Huset”, Bjerregårdsvej 16, 2500 Valby28.10.25 15:00-17:00 Næstved DSB-depotet, Banegårdspladsen, 4700 Næstved29.10.25 10:00-12:00 Rødekro Røde Kro, Vestergade 2, 6230 Rødekro29.10.25 14:00-16:00 Fredericia Hotel Postgaarden, Oldenborggade 2, 7000 Fredericia03.11.25 10:00-12:00 Odense Hotel Plaza, Østre Stationsvej 24, 5000 Odense C03.11.25 14:00-16:00 Odense Hotel Plaza, Østre Stationsvej 24, 5000 Odense C06.11.25 16:00-18:00 Hillerød Four Points Flex, Slangerupgade 5, 3400 Hillerød11.11.25 13:00-15:00 Aalborg Hotel Prinsen, Prinsensgade 14-16, 9000 Aalborg
2 min. læsning
Af Preben S. Pedersen, forbundsformand for Dansk Jernbaneforbund Danmark har de seneste måneder været vidne til to dødsulykker og flere alvorlige hændelser i jernbaneoverkørsler. Hver eneste dag oplever lokomotivførere, at bilister gambler med livet, når overkørsler forceres – selv når bomme og advarselssignaler er aktiveret. Det skaber utryghed blandt passagererne og efterlader lokomotiv- og togpersonalet med ar på sjælen, også når tragedien heldigvis afværges. Der er brug for handling nu. Vi kan ikke vente på langsigtede anlægsprojekter alene – der vil gå år, før alle overkørsler kan bygges om eller lukkes. Derfor foreslår Dansk Jernbaneforbund, at vi indfører et forsøg med overvågning i et udvalg af de mest belastede jernbaneoverkørsler. I Holland har baneselskabet ProRail med succes indført kameraovervågning ved farlige jernbaneoverkørsler. Efter to pilotprojekter blev de første kameraer installeret i februar 2023 ved en overkørsel i Bunnik nær Utrecht. Senere samme år var 12 overkørsler udstyret med kameraer, og planen er at nå 40. Allerede i løbet af de første otte måneder fik næsten 6.400 trafikanter en hilsen og et girokort for at ignorere bomme under nedlukning. Men vigtigst: I Bunnik faldt antallet af bøder fra omkring 25 til 10 om ugen. I en anden hollandsk by, Bussum, faldt det fra 108 til 46. Det viser, at kameraerne ændrer adfærd. Overvågningen har en præventiv effekt – de styrker sikkerheden. I England har man også opsat kameraer ved jernbaneoverkørsler. Optagelserne bruges som grundlag for, at politiet kan rejse sager mod trafikanter, der bevidst overtræder færdselsloven. Også her har det vist sig at have en præventiv virkning. I Danmark kan vi f.eks. indføre et forsøg, hvor overvågningen udelukkende aktiveres, når bomme og signaler er i funktion. På den måde er det kun de bilister, der bevidst vælger at tilsidesætte reglerne, som kommer i søgelyset. Alle de trafikanter, der respekterer færdselsloven, vil ikke blive overvåget. Vi må ikke lade stå til og blot vente på at næste ulykke. Et forsøg med overvågning vil være et konkret og hurtigt skridt, der kan give os vigtige erfaringer, inden vi eventuelt ruller ordningen bredere ud. Vi skylder både passagererne og mine kollegaer på jernbanen, at vi tager problemet alvorligt. Derfor bør Danmark nu følge de gode eksempler fra Holland og England og indføre et forsøg med overvågning i udvalgte jernbaneoverkørsler. [Foto fra Google Maps]