Nyheder

2 min. læsning

Der er indgået forlig på det kommunale område. I Dansk Jernbaneforbund omfatter forliget kollegaerne på lokalbanerne. Der er enighed om en stigning på 8,8% over de næste to år. Allerede til april stiger lønnen med 4%. Der er afsat en pulje på 2% af den samlede løn til såkaldte organisationsforhandlinger – I DJ’s tilfælde forhandlingerne mellem Dansk Jernbaneforbund og KL om overenskomsten for lokalbanerne. Når organisationsforhandlingerne er færdige sendes det samlede resultat til afstemning blandt de berørte kollegaer. Forventningen er, at det vil ske i slutningen af marts. Du finder hele aftalen m.m. HER. I forbindelse med forliget har KTO – det kommunale forhandlingsfællesskab udsendt denne pressemeddelelsen: OK-forlig for ansatte i kommunerneForhandlingsfællesskabet har i dag indgået et 2-årigt forlig, der forbedrer reallønnen forde ansatte i kommunerne ”Det har været usædvanligt lange og hårde forhandlinger, hvor vi skridt for skridt har kæmpetos frem mod et godt resultat for de ansatte i landets kommuner,” siger formanden for Forhandlingsfællesskabet og forhandlingsleder på det kommunale område, Mona Striib, om den netopindgået overenskomstaftale på det kommunale område. ”Med overenskomstresultatet sikrer vi reallønsfremgang for alle kommunalt ansatte lønmodtagere. Allerede den 1. april i år stiger lønningerne 4 procent. Vi opnår mærkbare lønstigningerfor den enkelte og får afsat store organisationspuljer, der giver de enkelte faggrupper muligheder for at indfri specifikke ønsker og krav. Derudover rummer aftalen en række elementer, derbl.a. øger de ansattes fleksibilitet, styrker den danske model, løfter de lavest lønnede, sikrerbedre arbejdsmiljø og bedre rettigheder under barsel”, siger Mona Striib. Den samlede økonomiske ramme lyder på 8,8 procent. Hertil skal lægges en ekstraordinær lønforhandling i slutningen af 2025, der sikrer balance til den private lønudvikling inden for dentoårige overenskomstperiode, så kommunalt ansatte undgår lønefterslæb. De generelle lønstigninger lander i aftalen på 6,51 procent inklusive reguleringsordningen. Denstørste udmøntning sker i aftalens første år, hvor de ansatte allerede fra 1. april vil se lønstigninger på 4 procent og reguleres igen til oktober. Oveni kommer midler til organisationsforhandlingerne på 2 procent. Parterne er desuden enigeom at afsætte en pulje på 0,045 procent til at løfte lønnen for de lavest lønnede på det kommunale arbejdsmarked. Den nye overenskomstaftale mellem Forhandlingsfællesskabet og KL rummer en helt ny opsparingsmodel, der gør det muligt for lønmodtagerne at opspare afspadsering og 6. ferieuge til senere afvikling. Parterne er også blevet enige om, at man nu skal se på mulighederne for at etablere en fritvalgsordning i 2026 tilpasset det kommunale arbejdsmarked.

1 min. læsning

Bekendtgørelse: Indkaldelse til 56. ordinære kongres Dansk Jernbaneforbund indkalder hermed til 56. ordinære kongres i dagene 22.-23. oktober 2024. Kongressen afholdes på Radisson Blu Scandinavia, Amager Boulevard 70, 2300 København S. Dagsorden for kongressen 1. Kongressen åbnes 2. Fastsættelse af kongressens forretningsorden 3. Valg af kongressens tillidsmænd 4. Beretning 5. Årsregnskaber 6. Behandling af forslag til lovændringer 7. Behandling af andre forslag 8. Fastsættelse af lønninger 9. Valg: a. Forbundsformand b. Forbundsnæstformand c.      Forbundshovedkasserer d.     Revisor og revisorsuppleant 10. Fastsættelse af næste ordinære kongres 11. Afslutning OBS: Der havde desværre indsneget sig en fejl i det netop udsendte Jernbane Tidende – Dansk Jernbaneforbund 56. Ordinære kongres afholdes 22.-23. oktober 2024 – ikke 2020, som det fejlagtigt fremgår. Tilhørere til kongressen Forbundslovene fastslår, at ethvert medlem har ret til for egen regning at overvære kongressen. Det kræver dog tilmelding senest 4 uger før kongressens afholdelse. Kongressen starter tirsdag den 22. oktober. Hvis du ønsker at overvære kongressen, skal du senest 4 uger før tilmelde dig som tilhører på e-mail dj@djf.dk. Skriv: ”Tilmelding kongrestilhører” i emnefeltet.

3 min. læsning

Der er indgået overenskomstforlig på statens område. Forliget får direkte betydning for tjenestemandsansatte og statsligt ansatte i f.eks. Banedanmark. Samtidig får forliget indirekte betydning for ansatte på lokalbanerne, da forliget på statens område traditionelt sætter rammen (den økonomiske grænsen) for overenskomstforhandlingerne i kommunerne og regionerne. Nu begynder organisationsforhandlingerne med DSB og Banedanmark. Finansministeriet har udsendt et faktaark om aftalen, der kan læses her I forbindelse med forliget har CFU udsendt denne pressemeddelelse: Pressemeddelelse om OK24 CFU-forlig Reallønsstigninger og mere fleksibilitet i arbejdslivet CFU og Finansministeriet har i dag – efter mere end 6 døgns lange forhandlinger – indgået en aftale, som forventes at give 2,50 % i reallønsforbedringer og en samlet generel lønstigning i perioden på 7,4 %. Herudover er der afsat betydelige midler til udvikling af lønninger og andre vilkår i de enkelte overenskomster. Der er aftalt en samlet økonomisk ramme på 8,8 % i OK24-perioden. Den økonomiske ramme følger hermed Økonomiministeriets skøn for den private lønudvikling i 2024 og 2025. Der er enighed om i OK24-perioden at få skabt balance i lønudviklingen mellem den statslige sektor og den private sektor. ”Vi har skabt et stærkt resultat, som giver reallønsfremgang ovenpå en periode, hvor alle har lidt reallønstab på grund af høj inflation. Vi har ved siden af resultatet på 8,8 % aftalt en ekstraordinær lønforhandling i slutningen af 2025. Forhandlingen skal sikre, at det efterslæb, som vi kom ind med i OK24 i forhold til den private lønudvikling, senest i slutningen af 2025 bliver udlignet. Hvis der er ubalance, vil den blive udlignet med lønnen i november i 2025”, udtaler formanden for CFU, Rita Bundgaard. Der er i CFU-forliget også aftalt en øget fleksibilitet for medarbejderne. Den ansatte får nu ret til at opspare eksisterende frihed i form af bl.a. afspadsering, overarbejde, merarbejde og den 6. ferieuge over en længere periode. I alt kan der opspares timer op til tre uger i ordningen, som kan bruges til fleksibelt fravær på enkeltdage eller som mere sammenhængende frihed. Det er ligeledes aftalt som noget nyt, at ansatte, der har ret til valgfrihed for den del af pensionsbidraget, der overstiger 15 %, kan få det indbetalt til en opsparingsordning i tilknytning til sin kollektive pensionsordning. Opsparingsordningen giver mulighed for finansiering af f.eks. pauser i arbejdslivet. ”Vi har med forliget taget hul på, at den enkelte ansatte i staten får bedre mulighed for at kunne tilrettelægge sit arbejdsliv mere fleksibelt. Det har været stærkt efterspurgt af vores medlemmer. Jeg er også meget tilfreds med, at vi har styrket vilkårene for tillidsrepræsentanterne. Vi har etableret et styrket grundlag for, at der kan vælges tillidsrepræsentanter på geografisk adskilte institutioner, og vi har etableret en ret for tillidsrepræsentanter til at mødes med nyansatte kollegaer. Vi har samlet set indgået et forlig, som rummer en række gode nyskabelser og øvrige forbedringer, som er med til at skabe attraktive statslige arbejdspladser”, slutter Rita Bundgaard. I forliget er der herudover bl.a. aftalt 3 ugers yderligere fædreorlov i forbindelse med barsel, et lønprojekt for de lavest lønnede og en forhøjelse af den særlige feriegodtgørelse via en aftalemæssig omlægning af Store Bededagstillægget.

1 min. læsning

Det nærmer sig og snart er den over os: Julen! Valgte og ansatte i forbundet ønsker alle en rigtig glædelig jul og et godt nytår. Der skal lyde en særlig hilsen og tak til jer, der tager tørnen på skinnerne henover julen. Tak for samarbejdet i 2023 – vi glæder os til 2024 VAGTTELEFONEN ved ulykke har dog altid åben på 70 20 36 13 Ved uopsættelige problemer kan du kontakte:Ebbe L. L. Drögemüller på 6110 7145 eller Kirsten Andersen på 2169 7005 Pressehenvendelser: Kommunikationschef Simon Bauer: 3613 2525 / 3151 4842

3 min. læsning

I de seneste døgn har skandalen om de to S-togsrevisorer, som DSB bortviste, efter de var blevet overfaldet på Buddinge Station, fyldt meget både i medierne og på de sociale medier. Omtalen har presset DSB ud i en trist intern søforklaring på ABC, hvor virkeligheden fordrejes i en sådan grad, at Dansk Jernbaneforbund ser sig tvunget til at tage til genmæle. FAKTA: Vi har byrettens ord for, at vores to kollegaer blev udsat for et voldeligt overfald på Buddinge Station. Gerningskvinden er idømt en 40 dages ubetinget fængselsstraf – præcis som anklageren krævede. Dommerne finder ingen formidlende omstændigheder, men fastslår tværtimod, at ”Det fremgår på video- og mobiloptagelserne, at tiltalte generelt fremstår udadreagerende og aggressiv i både kropssprog og tale, mens [kollega 1] og [kollega 2] alt imens generelt fremstår passive og herunder træder tilbage, når tiltalte går imod dem. DSB skriver i deres interne opslag, at medieomtalen ikke ”berører alle detaljer”. DSB undlader dog helt at forholde sig til, at retten enstemmigt konkluderer, at der alene er én udadreagerende og aggressiv part i konflikten: Nemlig gerningskvinden. Rettens konklusion kommer efter en grundig gennemgang af det fulde og hele hændelsesforløb – ikke kun selve voldshandlingen men også optakten hertil. Alligevel mere end antyder DSB, at deres egne medarbejdere kan lastes for bataljen på Buddinge Station. DSB fortsætter dermed med – helt imod bedre vidende og imod rettens ord –at skabe en ubegrundet og uberettiget mistanke om deres egne medarbejderes optræden på dagen. DSB burde i stedet forholde sig til det faktum, at deres udlægning af hændelsesforløbet er enstemmigt underkendt af retten. Men DSB udviser i stedet en total mangel på respekt for både rettens dom, egne medarbejderes ve og vel og sandheden om, hvad der skete den pågældende dag på Buddinge Station. FAKTA: Efter to måneders bortvisning indgik DSB et forlig med DJ, der sikrede de to kollegaer en indtægt svarende til deres opsigelsesvarsel. Kort forinden havde politiet opgivet at rejse sigtelse mod gerningskvinden. Alternativet havde været, at vores to kollegaer fortsat ville stå helt uden indtægt, mens vi kunne imødese en lang og opslidende fagretslig proces. Kollegaerne havde ryggen mod muren. Det får i dag DSB til at hævde at Dansk Jernbaneforbund ”vurderede at der ikke var grundlag for at rejse en sag om usaglig opsigelse”. Igen er der tale om spekulationer fra DSB’s side imod bedre vidende – med det eneste formål at bringe andre i miskredit i stedet for at stå ved eget ansvar. DJ har igennem hele forløbet udtrykkeligt via vores advokat gjort DSB opmærksom på, at vi betragter bortvisning som usaglig. Dansk Jernbaneforbund har aldrig accepteret bortvisning som saglig – hvilket vi senest har gjort opmærksom på i forbindelse med forligets indgåelse. Og rent juridisk er bortvisningen fortsat gældende. Den er aldrig trukket tilbage. Det ville klæde DSB at rette op på det faktum. STATUS: DSB skylder vores to kollegaer en uforbeholden undskyldning og æresoprejsning – det har de gjort længe. De seneste dages hændelser har kun gjort gælden større, DSB skylder alle kollegaer en klar forsikring om, at man står på mål for medarbejderne, og at man er parat til at erkende fejl, hvis man skulle begå sådanne. Den forsikring kan kun gives med konkrete handlinger, der retter skaderne efter Buddinge-skandalen op. Og endelig skylder DSB som statslig arbejdsgiver os alle sammen at påtage sig ansvaret for at have begået en klokkeklar fejl i forbindelse med det ulykkelige overfald på to kollegaer den morgen i marts på Buddinge Station. Kun sådan kommer vi godt videre herfra.

1 min. læsning

Transportministeriet har indgået ny 10-årig kontrakt med DSB. Det betyder, at DSB de kommende 10 år vil stå for driften af de nuværende DSB-strækninger. Dansk Jernbaneforbund er tilfreds med beslutningen. – DSB har først og fremmest brug for ro. Det har medarbejderne brug for og det har passagerne brug for. Det ville være en stor fejl at kaste DSB ud i en enorm udliciteringsøvelse i den nuværende situation, siger Preben S. Pedersen, der forbundsformand for Dansk Jernbaneforbund – DSB er jo udfordret i disse år. Det er nok ikke nogen hemmelighed. Signalprogrammet skal gøres færdigt, alt imens banen skal elektrificeres, og nyt materiel skal indfases. Oveni skal årtiers vedligeholdelsesefterslæb hentes ind, og der skal også bygges en Femernforbindelse. Projekterne står i kø, siger Preben S. Pedersen – En udlicitering i den situation ville være at spille hasard med den kollektive transport. Nu får DSB ro til at køre en række store projekter i mål. Samtidig får vores medlemmer tryghed for, hvem der er deres arbejdsgiver de kommende 10 år. Alternativet havde været usikkerhed og et kæmpe ressourceforbrug på en udliciteringsproces. Det er det helt rigtige, at ikke kaste medarbejderne og virksomheden ud i den øvelse her og nu, siger Preben S. Pedersen

3 min. læsning

I 2023 var den helt store overskrift løn, da der skulle forhandles overenskomster på det private arbejdsmarked. Løn bliver også det helt store tema i OK24 forhandlingerne. Mange kan nok huske optakten til overenskomstforhandlingerne i 2023. Et års krig i Ukraine havde kastet hele verden ud i inflation og blandt andet højere energipriser. Månedslønnen rakte ikke så langt mere, når der skulle handles ind eller benzin på bilen. Det lykkedes i 2023 at forhandle en overenskomst hjem, der vil indhente det, som vi tabte på den pludselige inflation. Vi er tilbage der, hvor reallønnen igen generelt er stigende. Altså stiger lønninger i samfundet igen mere end inflationen trækker fra. Det er samme øvelse vi skal i gang med på det offentlige område. Vi skal have givet lønningerne et spark opad, så vi egen kan fylde indkøbskurven uden bunden, går ud af vores privatøkonomi. Og derfor er den helt store overskrift for OK24 ”løn”. Det offentlige lønsystem er heldigvis sådan indrettet, at den såkaldte reguleringsordning sikrer, at de private lønninger ikke kan stikke helt af fra de offentlige. Og derfor løber de private lønstigninger, som vi har oplevet igennem 2023 langsomt igennem systemet til de offentlige lønninger. Opgaven bliver nu at sikre, at vi får det offentlige område med op i omdrejninger allerede fra 2024. Men handler det så kun om løn?Selvom løn er det store tema, så stopper forhandlingerne ikke der. Både lønmodtagere og arbejdsgivere har en klar interesse i, at det offentlige arbejdsmarked er attraktivt. Derfor er der også fokus på arbejdsmiljø, arbejdstidsbestemmelser, uddannelse og andre såkaldte ”bløde” områder. Det offentlige er ikke kendt for at være lønførende, men har omvendt været i front andre områder – f.eks. barsel, ferie og pension. Så selvom der ikke er ét stort krav – ud over løn – der står og blinker over forhandlingerne, så vil der klart blive gået efter andre forbedringer end løn alene. TrepartenSom jeg skrev om i forrige nummer af Jernbane Tidende, så er meget ikke som det plejer at være takket være den trepartsaftale, der nu er indgået om lønløft til udvalgte grupper. De fleste under jo nok landets sygeplejersker, pædagoger, SOSU-assistenter og fængselsbetjente en højere løn. Men den slags bør aftales, når der er overenskomstforhandlinger. Nu skal vi i gang med overenskomstforhandlingerne lige i halen af, at nogle grupper har fået noget ved siden af. Det er desværre lidt noget rod og (endnu!) et klart brud fra regeringen med den danske models traditioner. Og så er det også en mærkværdig optakt til OK24. Når det er sagt, så har jeg aldrig troet på at bære nag eller sidde alt for længe med korslagte arme. Vores opgave som fagbevægelse er at sikre vores medlemmers interesser, hver eneste gang chancen byder sig. Og det vil også være min indgang til de kommende forhandlinger. Vi skal have fokus på bolden og alene gå efter flest mulige konkrete forbedringer. Og jeg glæder mig til den opgave. Det er faktisk her, at arbejdets som forbundsformand for alvor giver mening.

2 min. læsning

Torsdag faldt en vigtig dom i Retten i Glostrup. Her blev en kvinde idømt ubetinget fængsel for overfald på to S-togsrevisorer en morgen i marts 2023. Sagen er særlig opsigtvækkende fordi, at DSB samme morgen i marts valgte at bortvise de to kollegaer med en anklage om vold mod den pågældende passager. DSB valgte simpelthen at tro på voldskvindens forklaring – ikke egne medarbejderes. Nu har retten fastslået, at DSB tog grueligt fejl. Voldskvinden er dags dato idømt 40 dages ubetinget fængsel. I retten kom det frem, at DSB efterfølgende faktisk havde betalt næsten 10.000 kr. til kvinden, så hun kunne få repareret hendes el-cykel + havde betalt for psykologtimer til gerningspersonen. Der venter nu et fagligt efterspil, hvor Dansk Jernbaneforbund vil bede DSB rette op på den groteske behandling af kollegaerne, hvis de vil undgå et søgsmål. Forbundskasserer og arbejdsmiljøansvarlig i Dansk Jernbaneforbund, Kirsten Andersen, siger i forbindelse med dommen: – Først og fremmest er jeg meget glad for, at retten entydigt har slået fast, at vores to kollegaer er ofrene i denne sag. De blev overfaldet den pågældende morgen og gerningspersonen er nu idømt en straf for overfaldet. Det er godt, at sandheden nu er kommet for dagens lys. Og jeg vil gerne rette en stor tak til både politiet og vores egen advokat, der har bistået vores kollegaer igennem hele forløbet og sikret at retfærdigheden skete fyldest. – Men glæden over dommen kan ikke stå alene. Jeg er også meget vred. Vred på DSB over den behandling, som de har udsat mine kollegaer for. De to kollegaer føler helt med rette, at de blev udsat for to overgreb den morgen. Først blev de fysisk overfaldet på stationen. Det har vi nu rettens ord for. Men efterfølgende blev de svigtet på det groveste af deres arbejdsgiver. Netop i den situation, hvor man som medarbejder har mest brug for at arbejdsgiverne bakker op. I stedet valgte DSB at dolke vores kollegaer i ryggen med en bortvisning og en anklage om at have overfaldet en passager, siger Kirsten Andersen – Derfor stopper sagen heller ikke med byrettens dom. DSB skal også bøde for deres brøde. Næste skridt er derfor at kontakte DSB og bede dem redegøre for deres planer for at gøre skaden god igen. Og hvis ikke de planer er særdeles fornuftige, står vi klar med et sagsanlæg på vores to kollegaers vegne. Det er netop i en situation som denne, at man har sin fagforening i ryggen og kan forvente fuld valuta for kontingentet, slår forbundskassereren fast.

1 min. læsning

Velkommen til Dansk Jernbaneforbunds temaside om OK24. Her vil du igennem hele OK24 forløbet kunne finde både baggrundsinformationer og nyheder om OK24. Velkommen til!