Nyheder
1 min. læsning
Moderniseringsstyrelsen anser fraværet for at være en maskeret kollektiv arbejdsnedlæggelse og havde nedlagt påstand om, at de pågældende tjenestemænd skulle pålægges omgående at genoptage arbejdet. Dommeren tiltrådte pålægget. Dansk Jernbaneforbund skal på den baggrund pålægge medlemmerne at genoptage arbejdet straks, med mindre der ligger reel sygdom bag fraværet. Med det markant forøgede antal sygemeldinger, og hvis arbejdssituationen ikke normaliseres straks, må det forventes, at der skal føres bevis for, at fraværet skyldes lovligt forfald. Det må formodes, at det ikke vil være tilstrækkeligt bevis med en mundtlig forklaring eller en erklæring om, at fraværet skyldes sygdom. Det må forventes, at der skal afleveres en uddybende lægeerklæring med en specifik og konkret begrundelse for fraværet. For de overenskomstansatte gælder det samme. Vi skal her henvise til informationen fra i går efter Fællesmødet i Dansk Arbejdsgiverforening. Forbundet er indkaldt til møde Arbejdsretten mandag den 2. juli 2018 om de overenskomstansatte. Dansk Jernbaneforbund skal på ovenstående baggrund – atter – opfordre medlemmerne til, såfremt der måtte være medlemmer, som måske har sygemeldt sig, uden at der ligger en reel sygdom bag, om omgående at genoptage og normalisere arbejdet.
1 min. læsning
Dansk Jernbaneforbund har den 28. juni 2018 været indkaldt til fællesmøde i Dansk Arbejdsgiverforening. Der var på DI Overenskomst I rejst klage over, at et stigende, og helt usædvanligt antal medlemmer af Dansk Jernbaneforbund (lokomotivførere beskæftiget ved DSB SOV) har sygemeldt sig fra mandag den 25. juni 2018. Arbejdsgiversiden var af den opfattelse, at medlemmerne af Dansk Jernbaneforbund havde iværksat en overenskomststridig, kollektiv arbejdsstandsning maskeret som sygemeldinger. På arbejdstagersiden anførtes, at de forelagte oplysninger ikke gav fuldt tilstrækkeligt grundlag, til at erkende, at det øgede antal sygemeldinger var udtryk for en overenskomststridig arbejdsstandsning. Man erklærede sig imidlertid enig i, at kollektivt fravær, der ikke skyldes lovligt forfald som fx sygdom, ville kunne anses som en overenskomststridig arbejdsstandsning. Dansk Jernbaneforbunds vil gerne opfordre alle vore medlemmer til at bidrage til, at kun lovligt forfald – fx sygdom – er årsagen til en sygemelding. Fra arbejdsgiverside meddeltes, at blev arbejdet normaliseret op til weekenden, ville sagen blive betragtet som afsluttet.
1 min. læsning
Tjenestemændenes Låneforening har ændret på deres procedure således, at man ikke længere skal ansøge om lån via sin lokale tillidsmand. I stedet ansøges der direkte fra Tjenestemændenes Låneforenings hjemmeside. Her sendes ansøgningen direkte fra som sikker mail – eller man kan vælge at printe den og sende den direkte til: Dansk Jernbaneforbund Søndermarksvej 16 2500 Valby Mrk.: Tjenestemændenes Låneforening. Når du udfylder låneansøgningen skal du have en pdf af din seneste lønseddel klar. Da lånerammen altid beregnes ud fra din aktuelle løn, skal vi alene bruge én lønseddel. Forudsætninger for lån er blandt andre: Medlem af Dansk Jernbaneforbund i minimum et år Skal kunne afdrage via lønforskrivning fra din arbejdsgiver Lånet skal være afdraget inden du fylder 70 år – og du skal være fyldt 20 år, når lånet optages Der kan maksimalt lånes 50% af din årsindkomst – og månedlig ydelse må max være 1/8 af din bruttoløn. Særlige regler afhængig af anciennitet. Skulle du have nogle spørgsmål, kan du altid kontakte os på dj@djf.dk eller læse mere på www.tjlaan.dk.
1 min. læsning
Afstemningen om overenskomsten på det kommunale område (Lokalbanerne) er afsluttet. Afstemningsresultatet blev: Stemmeprocenten blev 73,5% og stemmerne fordelte sig således: JA 77,4 % NEJ 22,6 % Resultatet er indmeldt til Kommunernes Landsforening 25.06.2018. Forbundsformand Henrik Horup siger om resultatet: Dansk Jernbaneforbund glæder sig over den flotte stemmeprocent og selvfølgelig medlemmernes opbakning til overenskomsten. Nu skal overenskomsten aktivt virke og Dansk Jernbaneforbund vil sammen med tillidsrepræsentanterne følge op på implementeringen af de aftalte bestemmelser. Vi er tilfredse med at 77,4 % stemte JA; men det er ligeledes vigtigt at have respekt for at 22,6 % sagde NEJ. På den baggrund vil forbundet tage ud og møde medlemmerne, se hinanden i øjnene og drøfte arbejdet på Lokalbanerne. Endnu engang tak til medlemmerne for den store opbakning og ikke mindst den store debat-lyst. Uagtet om man var JA- eller NEJ-siger.
2 min. læsning
Udtalelse fra Dansk Jernbaneforbunds Hovedbestyrelse Baggrund I 2009 besluttede et bredt flertal i Folketinget, at alle usikrede jernbaneoverkørsler skulle sikres eller nedlægges med udgangen af 2018. Folketinget bevilgede 400 millioner kroner til projektet. I 2016 bevilligede Folketinget yderligere penge for at nå målsætningen. Alligevel meddelte Banedanmark i går, at projektet er forsinket i et år. Der er ifølge Banedanmarks oplysninger til diverse medier fortsat mere end 100 usikrede jernbaneoverkørsler i Danmark. Banedanmark opgjorde antallet til 139 ved årsskiftet 2018. Der var i 2009 omkring 400 usikrede overkørsler. Dansk Jernbaneforbunds Hovedbestyrelse udtaler: Dansk Jernbaneforbund er dybt berørt over den tragiske ulykke i den usikrede jernbaneoverkørsel på Vardevej nord for Sig i Sydvestjylland. Vores tanker går til de afdødes familier, samt de berørte kollegaer og passagerer. En ulykkelig hændelse som denne kan efterlade et helt lokalområde i chok og sorg. Ulykken er dybt tragisk – ikke mindst set i lyset af, at usikrede jernbaneoverkørsler for længst burde være fortid. Dansk Jernbaneforbund har igennem mange år påpeget problematikken. Det var derfor med stor tilfredshed forbundet har noteret sig en bred politisk opbakning til at løse problemet. Pengene er bevilget og problemet skulle være løst senest med udgangen af 2018. Nu kan vi med stor undren konstatere, at arbejdet ikke vil blive udført som politisk besluttet. Det er på alle måder en helt og aldeles utilfredsstillende situation. Dansk Jernbaneforbund har i flere sammenhænge – blandt andet på møder med Banedanmarks sikkerhedschef – spurgt grundigt ind til projektet, men vi er blevet holdt hen med snak. Dansk Jernbaneforbund kræver derfor omgående: • En grundig status over arbejdet • En troværdig begrundelse for forsinkelserne • Og en tidsplan for det resterende arbejde. Alle er enige om, at usikrede overkørsler udgør en alvorlig fare. Der har allerede været alt for mange ulykker. Dertil skal lægges alle de mange ”nær-ved hændelser” som lokomotivførerne må leve med. Det er en uhyggelig oplevelse at være tæt på at kollidere med et køretøj. Det slider hårdt på psyken. Det er ikke rimelige arbejdsbetingelser at byde mennesker. Tiden er ikke til mere snak. Nu skal problemet løses. Vi kan ikke være andet bekendt.
1 min. læsning
Alle stemmeberettigede modtager et link til den relevante afstemning i e-Boks den 13. juni Er du registreret som “ikke digital borger” modtager du afstemningen pr. brev via Postnorden. Er brevet ikke kommet frem senest fredag den 15. juni 2018, så skal du kontakte os på tlf. 36 13 25 00 i kontortiden. Husk at have dit medlemsnummer klar. Du vil også blive spurgt ind til din arbejdsplads – og om du er overenskomstansat, tjenestemand eller tjenestemand på udlån. På det kommunale område anbefaler Hovedbestyrelsen for Dansk Jernbaneforbund at stemme JA! Du kan læse oversigten om om OK18 forliget på KL-området her (for det kommunale område) Du kan læse hele forliget her Du kan læse Hovedbestyrelsens anbefalingsbrev for det kommunale område her Du kan læse forhandlingsprotokollen fra seneste forhandlinger med KL (indeholder de nye arbejdstidsbestemmelser) her Det kommunale område omfatter Lokaltog A/S, Nordjyske Jernbaner samt Midtjyske Jernbaner A/S Afstemning skal ske senest den 23. juni 2018 kl. 23.59. Afstemningsresultatet kan efter aftale med KL tidligst offentliggøres den 25. juni 2018.
1 min. læsning
Dermed er den truende konflikt på lokalbanerne udskudt. Resultatet skal nu til urafstemning blandt Dansk Jernbaneforbunds 342 medlemmer ved lokalbanerne. Imens er konflikten udskudt. Resultatet af afstemning kendes senest 25. juni, og en konflikt kan dermed tidligst ramme den 30. juni. Jeg er glad for, at vi endelig fik slået hul igennem muren og det er nu lykkedes at finde en aftale, så vi får bedre arbejdsmiljøforhold for vores medlemmer ved lokalbanerne. Vi er kommet igennem med en god aftale og er enige om, at pauser ikke fremover kan placeres ved lange tures start og slutning. Det har været et kardinalpunkt. Vi har fastslået, at pausers formål skal respekteres. Endelig har vi sikret, at vores tillidsrepræsentanter får mere hånd i hanke med turnusplanlægningen generelt, siger Henrik Horup, formand for Dansk Jernbaneforbund. Medlemmerne har stået sammen og det har givet resultat – heldigvis uden at ramme passagerne. Nu er det op til medlemmerne at vurdere, om vi er i mål. Jeg anbefaler klart vores medlemmer at stemme ja – ikke mindst fordi det samlede OK18 resultat er rigtig godt. OK18 indeholder balndt andet nogle pæne lønstigninger, en forbedrede pensionsopsparing og altså disse forbedringer på pauseområdet, siger Henrik Horup. Baggrund: Mandag stod det klart, at 85,5 % af Dansk Jernbaneforbunds medlemmer ved lokalbanerne havde stemt nej til overenskomsten. Derfor truede en konflikt på Lokaltog A/S og Nordjyske Jernbaner A/S’ togstrækninger ved døgnets begyndelse mandag den 11. juni – med mindre der kunne opnås en aftale inden. Stridens kerne var pausebestemmelser, hvor Dansk Jernbaneforbund ønsker en normalisering af vilkårene, så f.eks. en hovedpause ikke kan placeres i starten eller slutningen af en tur. Pressefoto: Lokaltog A/S
1 min. læsning
OK-18 forlig endelig godkendt Forhandlingsfællesskabets bestyrelse har d.d. godkendt forligene på såvel det kommunale som regionale område. Formanden for Forhandlingsfællesskabet og forhandlingsleder på det kommunale område, Anders Bondo Christensen udtaler i den forbindelse: ”Jeg er tilfreds med, at vi nu kan meddele KL og RLTN, at forligene er endelig godkendt, og at det sker med stor opbakning og stemmedeltagelse. Resultatet viser dog også, at der i enkelte organisationer, herunder i LC er en betydelig del, som har stemt nej. Den positive opbakning skal ses i sammenhæng med, at vi ved OK-18 opnåede forbedring af reallønnen, herunder afskaffelse af privatlønsværnet og en løsning vedrørende spisepausen. Den 3. hovedknast om en løsning for lærerne udestår, men med aftalen forpligter parterne sig på at forhandle i løbet af perioden. Grete Christensen, forhandlingsleder på det regionale område, fortsætter. ”Vores gode resultat opnåede vi gennem et særdeles stærkt sammenhold på lønmodtagersiden. Det forpligter naturligvis også i forhold til arbejdet med at udmønte OK-18, og vi vil i Forhandlingsfællesskabet nøje følge arbejdet hermed i kommuner og regioner, herunder også det kommissionsarbejde der nu igangsættes på lærerområdet”. Det følger af Forhandlingsfællesskabets vedtægter, at bestyrelsen tager endelig stilling til, hvorvidt resultatet af forhandlingerne om fornyelse af aftaler og overenskomster er godkendt. Stillingtagen sker på baggrund af organisationernes afstemningsresultater. Organisationernes stillingtagen til forligene fremgår af vedlagte oversigter. Organisationer, der ikke kan tiltræde Forhandlingsfællesskabets forlig, er hermed ikke forpligtet heraf. ”Vi står med den udfordring, at Dansk Jernbaneforbund har sagt nej, og fra Forhandlingsfællesskabets bestyrelse skal der derfor opfordres stærkt til, at parterne hurtigst muligt sætter sig sammen for at finde en forhandlingsmæssig løsning, slutter Anders Bondo Christensen”. Link til pressemeddelelse: http://www.forhandlingsfaellesskabet.dk/udsendelser/2018/06-juni/pressem…
1 min. læsning
Konflikten handler om arbejdstidsregler. KL og Dansk Jernbaneforbund har allerede aftalt forhandling torsdag den 7. juni 2017. Vi møder i KL torsdag med en klar forventning om at finde en aftale. Men det kræver, at vi kan finde hinanden. Ellers er konflikten jo desværre en realitet fra midnat den 11. juni, siger forbundsformand Henrik Horup. Dansk Jernbaneforbunds stemmeprocent er steget med ca. 34 % set i forhold til OK15. Jeg glæder mig over den markante stigning i interessen for at stemme. Det er sundt og godt for demokratiet. Nej’et er entydigt, men vi ønsker ikke konflikt og derfor ser vi frem til de kommende forhandlinger, siger forbundsformand Henrik Horup. FAKTA De afgivne stemmer fordeler sig som følger: JA-stemmer: 33 NEJ-stemmer: 230 BLANKE stemmer: 6 Der er afgivet 269 stemmer af 342 mulige. Stemmeprocenten blev på 79 % Af de afgivne stemmer har 85,5 % stemt NEJ Dansk Jernbaneforbunds stemmeprocent er steget med 34 % set i forhold til OK15. Lokalbanerne hører overenskomstmæssigt til det kommunale område i Forhandlingsfællesskabet. Der stemmes indenfor hver overenskomst. Der for betyder NEJet, at en konflikt kan træde i kraft i Nordjyske Jernbaner A/S og Lokaltog A/S, men tidligst fra 11. juni 2018 ved døgnets begyndelse.