Nyheder
1 min. læsning
Kære medlemmer og støtter, Dette nyhedsbrev vil være mindre omfattende end vores forrige nyhedsbreve. Nyhedsbrevet skal læses i forlængelse af de informationer, der blev udsendt på www.djf.dk fredag den 5.april 2019 om møde i Dansk Arbejdsgiverforening samme dag. Læs artiklen her. Se også Tillægsaftale A. Der er kommet en del henvendelser med ønsket om mere information fra forbundet. Derfor denne kortfattede, men velmente information, som skal suppleres med informationerne fra 5 april. Af informationerne på hjemmesiden fremgår det, at Jeres tillidsrepræsentanter er tilbage i deres hverv fra 05. april 2019. Dansk Jernbaneforbund glæder sig over denne fornuftige løsning og siger velkommen tilbage i Jeres hverv. Af informationerne kan ligeledes læses, at der nu igangsættes et intensiveret forhandlingsforløb, hvilket forbundet ser frem til og lægger alle kræfter i. Ydermere kan det læses, at ”parterne afstår fra offentlig kommunikation om forhandlingerne”. Dette er faktisk helt normal praksis; men det betyder, at Dansk Jernbaneforbund ikke offentligt kommunikerer om forhandlingerne, mens de pågår og det vil forbundet efterleve. Dette håber Dansk Jernbaneforbund på Jeres tålmodighed med og forståelse for. Dansk Jernbaneforbund vil takke alle medlemmer og støtter for Jeres enorme opbakning til forbundet og alle vores medlemmer. Hold fast i sammenholdet – det er vores styrke. Vi er SAMMEN OM FREMTIDEN Rigtig god weekend til Jer alle.
1 min. læsning
Som led i parternes intensiverede forhandlinger er der enighed om, at de pr. 31. marts 2019 ophørte tillidsrepræsentanter fortsætter deres hverv frem til 1. juni 2019. Samtidig er der enighed om, at “Protokollat om aftale om samarbejde og tillidsrepræsentanter i DSB SOV” af 15. november 2018 betragtes som et delforlig, der i overensstemmelse med hovedorganisationernes tillægsaftale af 5. april 2019 ikke gøres til genstand for en fornyet forhandling.
1 min. læsning
Dansk Jernbaneforbund blev i dag (den 1. april 2019) indkaldt til Arbejdsretten med henblik på hastebehandling af den overenskomststridige arbejdsnedlæggelse i S-togtrafikken og trafikken på Sjælland, der blev indledt kl. 04.00 den 1. april 2019. Indkaldelsen skete baggrund af klageskrift, som DA har udarbejdet på vegne af DSB. DA gjorde gældende, at der er tale om en en overenskomststridig arbejdsnedlæggelse, og at Arbejdsretten ved hastebehandlingen også skulle fastsætte bod. Dansk Jernbaneforbund erkendte, at der er tale om en overenskomststridig arbejdsnedlæggelse. Spørgsmålet om bod blev ikke fastsat men henvist til senere behandling efter normal praksis. Dansk Jernbaneforbund skal på ovenstående baggrund kraftigt opfordre medlemmerne til at genoptage arbejdet og holde arbejdet normaliseret. Såfremt arbejdet ikke holdes normaliseret, kan det være forbundet med skærpet bod for deltagere i yderligere arbejdsnedlæggelser.
2 min. læsning
”Mandag mødtes vi med DSB i Dansk Industri i et forsøg på at få genstartet forhandlingerne. Efterfølgende mødtes vi med alle områdegrupperne i et forsøg på at nå til enighed om, hvordan vi kunne få forhandlingerne i gang igen. Vi har sendt flere løsningsforslag, men sådan ville DSB det desværre ikke. Det var ganske få forbehold, som ville være uden omkostninger for DSB”, siger forbundsformand Henrik Horup til dagens udmelding fra DSB. De afsluttede forhandlinger får nogle direkte konsekvenser for de enkelte medlemmer: Der er ikke længere tillidsfolk i DSB SOV fra mandag den 1. april (og nej, det er ikke en aprilsnar). Løn for april er DSBs vurdering af, hvordan det fremtidige lønsystem skal se ud. Det er ikke noget, som Dansk Jernbaneforbund har forhandlet – endsige ved hvordan ser ud! Henrik Horup siger: ”Det er jo en frygtelig situation at sætte medarbejderne i – og jeg kan slet ikke forstå den brutalitet, der ligger bag, at man med dagen udmelding lægger 100 års historie i graven. Det er en kniv i hjertet”. Selvom lokalgrupperne og lokalgruppeformændene ikke længere fungerer som tillidsrepræsentanter fra på mandag – eller nyder de rettigheder, pligter og beskyttelse, som følger heraf – så har de lovet at stå forbundet og medlemmerne bi til der forhåbentligt engang kommer en løsning. De vil samle sager sammen og forberede dem (herunder også brudsager på overenskomsten) og efterfølgende tage dem med i forbundet. ”Jeg ved, at de enkelte områdegrupper er ved at forberede medlemsinformationer vedrørende de praktiske forhold, som Poul Gemzøe-Enemark har sendt ud dags dato. Det drejer sig især om specificering af reglerne – og hvilke regler, som du kan, må og skal arbejde under fra mandag den 1. april 2019. Fra Dansk Jernbaneforbunds side arbejder vi på hurtigst muligt at finde en løsning. Vi melder ud, når vi har noget konkret. Der kan dog godt gå nogle dage, inden I hører nærmere fra forbundet. Jeg ved, at I er stolte, fagligt stærke, engagerede og enormt dygtige. Hold fast i jeres integritet og styrke og lad være med at miste modet. Vi kæmper for en løsning for fair forhold – og til den er i hus, så lad os stå sammen om fremtiden”, afslutter Henrik Horup.
2 min. læsning
Kære alle, Først og fremmest tak for jeres store indsats – og jeres usædvanlige tålmodighed i den nuværende situation. Som vi meldte ud på medlemsinformation i går, så har DSB valgt at trække deltagelsen i Signalkommissionen. Dette er så blevet lavet om til i dag, hvor DSB på mail til mig har meldt ud, at de fremadrettet vil være aktive i Signalkommissionen og selv udpege medlemmer hertil. Jeg ved også, at der allerede er flere, der er blevet kontaktet desangående. Som alt andet er også denne situation et udtryk for, at DSB ikke har respekt for nogle aftaler – hverken med medarbejdere eller andre organisationer. I anlægsbestemmelserne for SODB (Signalkommissionen) stykke 5.7.4.1 står følgende: ”For at signalkommissionen kan træffe beslutning om signalplaceringen, skal der herudover deltage en repræsentant for lokomotivførerne, som er stedkendt på den pågældende strækning. Lokomotivføreren er efter den nuværende praksis udpeget af Dansk Jernbaneforbund direkte til den instans i Banedanmark, der har ansvaret for afholdelse af signalkommissioner.” Med andre ord er det ikke en rolle, som DSB kan udpege medlemmer til. Det betyder også, at de lokomotivførere, der skulle ønske at deltage på vegne af DSB reelt risikerer at blive taget som gidsler af deres egen arbejdsgiver. Det forekommer os helt grotesk og uden sidestykke. Vi fører selvfølgelig sagen videre. Det er lidt opad bakke, da Flemming Jensen på skrift har tilkendegivet, at han ikke mener, at der findes et problem. Skulle du som lokomotivfører være blevet spurgt og fristet til at sige ja (for ja – det er et rigtigt vigtigt og spændende arbejde, så det kan vi godt forstå!), så må du meget gerne kontakte os, så vi kan hjælpe med at sikre dig bedst muligt. Vi distribuerede i går link til anlægsbestemmelserne for Signalkommissionen. Måske har du allerede været på Forbundets hjemmeside for at blive klogere på, hvad arbejdet omfatter, mv. Hvis ikke – så kan du med fordel læse mere her: https://www.djf.dk/signalkommissionen
1 min. læsning
”Jeg er fortørnet. I sidste ende er det jo passagersikkerhed og udviklingen af jernbanens infrastruktur, som DSB med en administrativ handling tilsidesætter” lyder det fra Dansk Jernbaneforbunds næstformand Preben Steenholdt Pedersen, som fortsætter: ”Nu er det ikke længere kun DSBs personale, der ikke ved, om de er købt eller solgt. Nu er det alle togpassagerer, der bliver taget som gidsel”. Signalkommissionen er det forum, der løbende godkender signaler, overgange (passagerer), overkørsler (bilister) m.fl. – eller som opdraget lyder: ”Sikringsanlæggende og deres betjening” (SODB). I Signalkommissionen sidder repræsentanter fra operatører, infrastrukturudviklere, mv, som sammen arbejder for, at det er trygt og sikkert at køre på banen. Det vil DSB ikke længere bidrage til. Traditionelt og faktuelt giver alle, til Signalkommissionen tilknyttede virksomheder, deres medarbejdere tjenestefri til at deltage i arbejdet. Med tjenestefrihed defineres alene arbejdstid til at deltage i de enkelte møder og signalkommissioner. ”DSB har ikke en voksen i ledelsen med togfaglig baggrund. Det betyder også, at de ikke anerkender værdien af fx Signalkommissionen. Det er jo ikke vores tillidsfolk, der sidder i Signalkommissionen. Det er medarbejdere, der er udpegede på baggrund af deres faglighed”, harcelerer Preben S. Pedersen og afslutter: ”Det er meget muligt, at DSB ikke vil tage ansvar for medarbejderne. Men de får trods alt mange milliarder om året af staten for at sikre, at folk kan køre trygt, rettidigt og godt i tog. Så er det foruroligende, at de tilsidesætter alt det, fordi de ikke forstår den konflikt, de selv har startet”. Du kan læse nærmere om SODB her: https://www.bane.dk/da/Leverandoer/Krav/Tekniske-normer-og-regler/Vigtige-regelvaerker/SODB-anlaegsbestemmelser
1 min. læsning
Vi har modtaget følgende kondolencebrev fra vores europæiske venner. Dear colleagues, It was a shock when we heard about the terrible rail accident just at the beginning of the new year, on 2nd January 2019, on the Great Belt Bridge in Denmark. With sadness we learnt that the tragic accident resulted in in the death of now 8 persons and many more injured. ETF presents its sincere condolences to the families, loved ones, relatives, friends and colleagues of the victims of this tragic accident. On behalf of more than 5 million transport workers from 41 European countries we also express our solidarity to our Danish affiliates and all railway workers in this difficult moment. Such an accident confirms how important it is to give priority to railway safety and to proper investment in the railway system to guarantee its safety. It puts again into relief how important it is to fight for railway safety and to make sure that no cuts and no savings are done in this domain for the passengers’ and railway workers safety in both freight and passenger transport. We hope that a proper and independent accident investigation will give answers to this tragedy. In solidarity,
2 min. læsning
Medlemsinfo: DJ kræver hovedløst løntræk tilbagebetalt omgående – DSB nægter Dansk Jernbaneforbund har i dag via LO haft hasteindkaldt DSB til et såkaldt fællesmøde hos Dansk Arbejdsgiverforening. Årsagen er DSB’s hovedløse løntræk for overenskomststridige arbejdsnedlæggelser i juni og november 2018. Løntrækket er i sig selv en opsigtvækkende aggression: Løntrækket er ikke varslet og løntrækket kommer på trods af, at der allerede er aftalt møde den 10. januar om spørgsmålet. Oveni har det vist sig, at mange medlemmer er blevet trukket helt uberettiget. Dansk Jernbaneforbund har p.t. ca. 75 henvendelser fra medlemmer, der føler sig uberettiget trukket i løn. Medlemmer der har været helt uskyldigt fanget af arbejdsnedlæggelsen. Medlemmer, der har haft lovligt fravær i sommer, aldrig er blevet bedt om at dokumentere deres sygdom i form af en lægeerklæring og som aldrig har hørt om tvivl om deres sygemeldingers ægthed. Dansk Jernbaneforbund havde på den baggrund krævet, at løntrækkene blev tilbagebetalt omgående. Løntræk bør naturligvis først ske, når der er enighed om hvem, der har deltaget i overenskomststridige arbejdsnedlæggelser. Hvis parterne ikke selv kan blive enige, må Arbejdsretten afgøre spørgsmålet. DSB har dog pure nægtet at tilbagebetale noget som helst – til trods for det drejer sig om store beløb for den enkelte i mange tilfælde. Man holder i stedet fast i konfrontationen. DSB har dog nu indvilget i at aflevere lister over samtlige medlemmer, der er blevet trukket i løn. Næste slag i sagen står derfor den 10. januar. Her mødes vi igen – som oprindeligt aftalt – for at finde en løsning. Kan det ikke lade sig gøre, venter der en tur i Arbejdsretten, hvor DSB risikerer en bod for overenskomstbrud. Uberettiget løntræk kan udløse en bod til DSB. TJEK DIN LØNSEDDEL Du bør tjekke din lønseddel. Hvis du uberettiget er blevet trukket for overenskomststridig arbejdsnedlæggelse, skal du straks rette henvendelse til forbundet. Du skal sende en mail til psp@djf.dk. Her skal du oplyse: Vedr. arbejdsnedlæggelser i november 2018 (faglige møder): Navn CPR (valgfrit) Tjenestested Beløb på løntræk Baggrund for at løntræk er uberettiget Vedr. påstået arbejdsnedlæggelse i juni 2018 (sygdom): Navn CPR (valgfrit) Tjenestested Beløb på løntræk Beskrivelse af baggrund for sygdom / evt. dokumentation /afholdt sygesamtale… Kort sagt alt der beskriver, hvorfor at løntræk for sygdom er uberettiget. INDSEND DET SENEST 5. JANUAR
1 min. læsning
Hjemme hos Rikke, Nia, Liam og Frida handler den om weekend med far og hvem der kan hente børn. Se vores nye film her: